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燃油车+新能源车纷纷失速,东风风行市场份额岌岌可危!

导读销量持续下滑,让东风风行在东风公司自主品牌序列中的地位也越来越尴尬。过去一段时间,东风风行动作不断,从“乘风计划”焕新战略,到更换劲狮logo,再到东风风......

销量持续下滑,让东风风行在东风公司自主品牌序列中的地位也越来越尴尬。

过去一段时间,东风风行动作不断,从“乘风计划”焕新战略,到更换劲狮logo,再到东风风行新能源战略,三年内实现 100% 电动化。从战略上看,东风风行虽然每一次发布战略技术,都迈出很大的步子,但从市场反馈的销量上可以看出,东风风行从根本上仍然没有解决销量问题。



从2023年1月份反馈的数据来看,东风风行依旧非常惨淡。在转型乘用车市场之后,东风风行依旧面临,燃油车市场崩盘,新能源赛道失去竞争力等重要问题。

燃油车销量持续下滑严重

比如说,依靠低价策略主打消费市场的风行菱智,2023年1月份的销量只有1134辆,同比下滑77.4%,环比下滑60.7%。作为东风风行销量最好的车型,东风风行依然存在销售难度较大并且消费者并不买账的情况,这对于靠商用车起步的东风东行来说,无疑是一种巨大的压力。



因为自从东风风行换标之后,首款搭载劲狮标的东风风行T5 EVO(参数丨图片)也正式亮相,本以为借助“东方风起”战略,东风风行会依靠全新的产品规划和产品战略打出自己的差异化,奠定市场,但没想到的是,换标后的东风风行越发的艰难!数据显示,2023年1月份,东风风行T5 EVO的销量只有740辆,相比去年12月份的1370辆,依然有45.9%的环比下滑。



而东风风行换标之后的第二款全新车型,也就是东风风行战略首款MPV车型,东风风行游艇的销量则更加惨淡,2023年1月份,东风风行游艇的销量仅为306辆,环比下滑70.5%,与东风风行T5 EVO双双未能突破千辆。



在布局上,除了风行菱智,游艇、T5 EVO东风风下还有T5车型,只不过T5车型的销量同样不够亮眼,2023年1月份的销量只有302辆,环比下滑74.8%。所以说,从东风风行的销售体量上可以看出,不管是销售渠道还是售后服务,亦或是产品竞争力,东风风行都很难在市场上得到认可。

电动化转型不够彻底

东风风行不仅在燃油车方面出现了问题,在电动车市场,同样是岌岌可危。

目前,东风风行推出了几款油改电的车型,包括基于燃油版景逸S50打造而来的风行S50 EV,和基于燃油版菱智M5打造而来的菱智M5 EV。二款车因为设计、技术以及油改电等因素,同样没有得到市场的认可,在燃油车销量冲高不够彻底的同时,电动化转型也是”原地踏步“。



数据显示,2023年1月份,风行S50 EV的销量为571辆,环比下滑79.5%,而另一款纯电动车型菱智M5 EV的销量只有37辆。



不久前,东风风行发布战略目标,表示将在三年内实现100%电动化,五年内停产燃油车,并推出新能源战略下首款重磅车型—风行雷霆。



也就是说,在燃油车不景气的时代,东风风行要全面发展新能源战略。但靠什么来实现这样的目标,其实对于东风风行来说是面临更加严峻的问题。

新能源作为全新的竞争赛道,东风风行的首要重点是要放弃传统"油改电"的思路,走向”正向研发“领域。而目前,东风风行虽然推出了全新的EMA-E新能源专属架构。不过,这款号称基于EMA-E纯电平台架构打造的首款电车,依旧被网友质疑是东风风行T5 EVO“油改电”的产品。

首先,从外观上看,东风风行T5 EVO和东风风行雷霆。二者几乎有着非常相似的设计风格,只不过由于纯电动车和燃油车的原因,风行雷霆前脸采用了封闭式设计。另外,东风风行雷霆和东风风行T5 EVO也有着同样的车身尺寸。风行雷霆的外观尺寸为:4600/1860/1680mm,轴距2715mm。而风行T5 EVO的长宽高为4650/1862/1690mm,轴距同样为2715mm。拥有相同的轴距,也代表着两款车很可能出自同一平台。

其次,内饰方面,东风风行雷霆几乎没有任何改动,与风行T5 EVO的内饰基本如出一辙。这也更加坐实了风行雷霆就是基于燃油车风行T5EVO打造而来的推测。



最后,就是动力方面,作为全面转型新能源的企业,东风风行并没有自己研发电动机,而是采购比亚迪旗下弗迪动力有限公司永磁同步电动机,最大功率为150千瓦,最大扭矩340牛·米。这对于一个想要在五年内停产燃油车的企业来说,确实有些说不过去。



写在文末

从市场上分析,电动车虽然还有较大的增量空间,但是面对比亚迪、长安、吉利、长城等自主品牌巨头公司纷纷布局并快速推出产品,已经在市场上形成自己的一套体系。而随着合资品牌纷纷转型丰田、本田、大众、日产等产品也会快速进入市场竞争。面对如此强大的汽车企业和产品规划,东风风行在技术储备、资金投入、产品矩阵、渠道运营上的动作都远远落后于市场,在这种局面下,东风风行的前进脚步会非常困难。


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