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电动 知 家消息, 据乘联会数据显示,2022年全国乘用车累计零售销量20 54.3万辆,同比增长1.9%,其中新能源汽车累计销量567.4万辆,同比增长90 .0%。虽然疫情和零部件供应对整体车市增长造成影响,但中国汽车市场仍然取得不错的成绩。
随着2022年的结束,2023年已经正式到来,多家车企也公布了2023年销量目标, 据了解,包括比亚迪、吉利、长安、长城、东风集团、广汽集团等多家车企均公布了2023年的销量目标。很多车企对于未来一年的发展仍然保持较高的展望和信心,其中比亚迪高达400万辆、吉利汽车165万辆、长安汽车不低于160万辆、东风集团350万辆……
NO.1 比亚迪,冲击400万
1月3日,有消息称王传福提出比亚迪2023年销400万辆的目标。针对该消息,比亚迪表示,市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性,因此公司对2023年销售目标不好判断。比亚迪会根据市场的情况及变化,充分发挥企业自身优势,灵活制定各项计划,以满足广大消费者的需求。
虽然比亚迪方面并没有给出确切的回应,但分析人士认为,2023年比亚迪销量有望实现350万,或超越大众成为历史上第一个拿下国内市场头名的自主品牌,海外销量20万。2022年,比亚迪成为中国乘用车市场销冠,是中国品牌在中国汽车市场上首次。数据显示,2022年比亚迪销量186.85万辆,同比增长152.46%,其中新能源乘用车销量185.74万辆(纯电动:91.11万辆;插电混动:94.62万辆),同比增长212.82%。
比亚迪之所以成绩亮眼离不开强大的产品力,王朝系列包括秦、元、宋、汉以及唐家族,该系列在2022年销量113.21万辆。同时,海洋系列也实现暴涨,全年销量70.36万辆,特别是海豚(参数丨图片)车型,全年销量20.54万辆。值得一提的是,比亚迪在海外市场的表现也同样可圈可点。2022年7月,比亚迪进入日本乘用车市场,计划今年推出三款新能源车型,随后又宣布进入德国、挪威、丹麦、瑞典等国,并计划在泰国工厂开启运营。因此,比亚迪能否在2023年实现400万辆目标,还暂且未知,但还是值得期待。
NO.2 东风汽车集团:挑战350万辆
公告显示,2022年东风汽车集团全年销量246.4万辆,同比下滑11.19%。其中,乘用车销量215.3万辆,同比下滑4.4%;商用车销量31.1万辆,同比下滑40.43%;此外,新能源汽车销量34.6万辆,同比增长115.5%;具体品牌来看,东风自主乘用车年度销量19.1万辆,同比增长58.4%。岚图汽车全年销量1.9万辆,同比增长185.8%。相比于自主品牌,合资品牌的表现并不理想,其中东风本田销量同比下滑13.2%至66.1万辆,东风日产同比下滑14.04%至91.7万辆,神龙汽车则同比增长24.46%至12.5万辆。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示,面向2023年,东风公司制定了全面完成国资委考核指标,保持高质量,销量同步增长,挑战350万辆经营目标。
NO.3 长安汽车,冲击280万辆
以前长安靠合资,现在长安靠自己。数据显示,2022年长安汽车全年销量234.6万辆,同比增长1.98%,创近五年新高。其中,自主品牌乘用车销量为139.0万辆,同比增加15.46%,而长安福特同比下滑17.61%至25.1万辆,长安马自达同比下滑21.43%至10.4万辆。
1月12日,在长安汽车召开的2023全球伙伴大会上,长安汽车也定下2023年产销目标:280万辆,并确保规模增长高于行业10%以上。从几大品牌具体销量目标来看,2023年长安品牌乘用车将冲击100万辆,长安深蓝计划实现40万辆交付任务,阿维塔冲击10万辆,长安欧尚目标销售31万辆,长安凯程目标销售27万辆,海外市场目标销售22万辆。
2023年,长安将重构品牌架构,将整合长安、UNI、欧尚等现有燃油车品牌,加速推进电气化转型。在产品方面,长安汽车将推动所有经典燃油车实现改款或换代,同时还会推出全新逸达、CS75PLUS智电iDD、CS55PLUS智电iDD等车型,UNI-K、UNI-V将全新出击。2025年前,将推出22款全新产品,销量保持100万辆。
NO.4 广汽集团:挑战267万辆
公告显示,2022年广汽集团全年累计销量243.38万辆,同比增长13.5%。之所以能够实现增长,主要还是归结于自主品牌。具体来看,2022年广汽乘用车全年销量36.3万辆,同比增长11.8%;广汽埃安新能源为27.1万辆,同比增长125.7%。相比于自主品牌,合资品牌表现则相对一般。其中,广汽本田同比下滑4.9%至74.2万辆,广汽丰田同比增长21.4%至100.5万辆。当然,在广汽集团的品牌阵营中,合资品牌仍然处于绝对地位。
2023年,公司将挑战汽车产销同比增长10%,换算完广汽集团今年的销量要达到267.7万辆,比去年增加24万辆左右。此外,在2022广州车展上,广汽集团正式发布了2030“万亿广汽1578发展纲要”,并提出2023年广汽集团将挑战汽车产销同比增长10%的目标,能否成为现实我们拭目以待。
NO.5 吉利汽车,165万辆
数据显示,2022年吉利汽车全年销量143.3万辆,较2021年的132.8万辆增长7.9%。据了解,吉利汽车销量包含五大品牌,其中吉利品牌(含几何)销量同比增长2.1%至112.4万辆,领克同比下滑18.3%至18.0万辆,极氪全年销量7.2万辆,睿蓝则为5.6万辆。
在公告中,吉利汽车表示,2023年将冲刺165万辆目标,其中新能源汽车销量目标实现双倍增长,同时更加坚定快速地推动向电动化、智能化、全球化转型,提升市场占有率,全面迈入智能电动吉利发展新时代。实际上,吉利汽车定下2023年继续冲击165万辆销量目标与2022年也有一定关系,因为其在2022年并没有完成既定的165万辆的年销目标,于是吉利汽车决定重振旗鼓,重新挑战165万辆的销量目标,并实现新能源双倍增长。据了解,2022年吉利新能源全年销量32.87万辆。
NO.6 长城汽车:不低于160万辆
12月底,长城汽车在《关于调整2021年限制性股票激励计划及2021年股票期权激励计划业绩考核目标的公告》中称,将2023年的业绩目标下调为“2023年公司汽车销量不低于160万辆,净利润不低于60亿元。”
数据显示,2022年长城汽车全年销量106.75万辆,同比下滑16.66%,仅完成年销190万辆的56.19%,与年销目标相差甚远。长城五大品牌出现不同程度的下滑,其中哈弗、魏牌、欧拉均跌超两位数,特别是定位高端的魏牌,跌幅达到37.66%,而作为唯一销量新能源汽车的品牌,欧拉跌幅达到22.98%,承担主要销量来源的哈弗,同比下滑19.93%。在五大品牌中,仅坦克品牌实现增长,同比增长46.45%。
相比于2022年,长城汽车对于2023年的预期更加务实。2022年底,欧拉和沙龙进行品牌整合,品牌调整后欧拉和沙龙、魏牌和坦克均采用双品牌运营的模式,进一步集中优势资源,全面提升运营效率和协同,更好应对2023年更趋激烈的竞争。此外,哈弗也向新能源全面转型,到2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。至于长城汽车能否完成既定目标,还要看各品牌在各细分市场的表现,特别是魏牌,已经明显跑输市场。
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不得不说,进入新能源时代最好的一点,就是原本在燃油车上都不能实现的高端大气上档次设计语言,现在都可以在平民级别入门车型上提供了。刨去了内燃机和变速箱的研发成本,现在直接使用电动机,不仅仅是样子可以做得更加好看了,连Ta的内饰都能够变得更加高端和奢华,而且在整个动力匹配上面,年轻人的推背感和时尚动感出行风格,全都给你一次解决。最关键的是,人家的价格低到你不敢想象。 [img]https://n
对于硬派越野车这个产物,真是让人又爱又恨。爱的是Ta硬派的外观,还有强大的通过能力;恨的是Ta过高的油耗。毕竟人们出行的主要场景还是城市代步。那么到底有没有一种方式,能够让这种“爱恨”交织在一起,成为我们生活当中可以一直拥有的车型? [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%
最近自主品牌可谓新车不断,虽说现在新能源车型更能获得消费者的关注,但实际上燃油车也有非常重磅的车型推出。今天我们说的全新一代凌云便是其中一款,新车到底有哪些升级? [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F798a2f57j00rykgd600nec000ox00hwm.
21世纪(参数丨图片)房车 B型房车一般都有着很强的通过性和较为亲民的价格,但是内部空间相较C型房车、轻卡房车等略显局促,空间利用率一直都是B型房车需要面对的挑战。今天给大家介绍的这台房车拥有着近乎小面包般的尺寸,内部却通过变换来拥有不俗的空间和不同的功能分区,这就是途酷家的福特V362底盘B型房车。 途酷房车联系电话:16512990994
说到日系中级车,大家首先想到的应该是凯美瑞(参数丨图片)、雅阁、天籁这样的主流车型。其实,在日系品牌中,还有一款中级车,一直以来都叫好不叫座,这款车型就是马自达6阿特兹。作为马自达旗下的一款中级车,这款车型虽然实力不差,但是由于马自达是一个小众品牌,加之一直推崇的价值营销,使得其一直不温不火。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdi
马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
一汽大众都打不过比亚迪,那上汽大众还能超越吗?可能性太小了,想要超过吉利、长安和奇瑞都还需要努把力才行。 尽管如此,但对于上汽大众而言,朗逸(参数丨图片)依然是一把利剑,SUV市场依然得靠途观L撑着。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%2F6248c72cj00
继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
[img]http://dingyue.ws.126.net/2023/0729/b4c6fa32g00ryjj5v012lc000ic0046m.gif[/img] 日前,随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况,国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点:今年上半年,BBA三家销量同比均正增长,宝马暂居第一,奔驰位居第二位,且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面,就跟《
苏轼说:“春江水暖鸭先知”。 如果将汽车产业比作一江春水,那么最先感知的莫过于一线的经销商——在市场下行、利润摊薄、竞争加剧的当下,经销商营收和利润双降,经营日益艰难,一些4S店经营不善,只能关停、退网。 据中国汽车流通协会数据显示,2020年退网4S店为2362家,2021年退网4S店近1400家,2022年则是1757家。 与此同时,代理制、商超体验店、直营店等新销售模式的出
A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
“载着一块大电池,如果发生严重的碰撞,新能源汽车的安全性能够得到保证吗?”大多数消费者在购买新能源汽车之前应该都有过这样的疑虑。而就在近日,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过一场试验告诉了我们这一问题的答案——比亚迪海豹(参数丨图片)顺利通过了严苛的双面侧柱碰试验,其碰撞安全性得到了充分的验证。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%
以正统后继车取代1970年问世Hornet的Concord,在1978年问世,至1983年停产之前总计销售超过10万辆,算是AMC产品阵容中相当热销的车型,也是AMC最后一款独自设计的纯种乘用车。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F179fdf68j00ryl2y
虽然离李斌承诺的2024年下半年开启交付还有一段时间,但关于蔚来第二品牌阿尔卑斯的消息正变得越来越多。 继采用NT3.0平台,标配换电系统之后,最近蔚来又放出消息,阿尔卑斯首款车型将增加单电机方案,对标车型放在了特斯拉Model Y(参数丨图片)和小鹏G6身上,价格区间也定在了20-30万元。 与此同时,疑似阿尔卑斯首款车型的谍照也曝光了,看得出来采用了蔚来ET5的同款车灯设计,定位很
星途作为奇瑞较为重视的子品牌之一,今年随着品牌的知名度进一步提升,奇瑞也趁势推出了不少的新车型,其中星途瑶光(参数丨图片)最引人关注,新车不仅外观保持前卫,还标配有同级领先的2.0T动力,目前23款新车在售6款,售价15.28—20.28万,接下来我们就来看看它的实力吧。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.12