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提到这两年来最具有个性也是品类创新最成功的汽车品牌,聚焦越野车市场的坦克一定是其中之一。
无论是“每卖出三台越野车就有两台是坦克”的销售热度和“坦克速度”,还是通过品类创新、凭一己之力吸引更多友商进入越野市场的“坦克效应”,亦或是以用户为中心的用户思维下对于越野生态的丰富,都让坦克品牌在短短两年内,迅速成为了越野车市场中最绕不开的一个存在。
细究坦克出圈的原因,既包括坦克品牌打破了越野车高昂的价格门槛,还有坦克“铁汉柔情”品牌主张下,通过强化智能科技、提高舒适性,打破了越野车用车场景的局限性,更包括坦克坚持用户运营,打造了核心的护城河……
而今,在这一系列成绩的基础上,坦克决定“再进阶”。
3月11日,坦克正式开启了“LET'S TNAK 坦客联盟”用户活动,并正式发布了“TANK LIFE(参数丨图片)坦克·燃生活”用户品牌。与此同时,自坦克成立以来最重磅的用户共创活动——坦克300 V计划也同步开启。
根据坦克300 V计划,坦克将首次开启官方众筹计划,众筹车型将在坦克300边境限定版的基础上,搭载3.0T双涡轮增压V6发动机。该计划将于3月30日正式在坦克官方APP开启,众筹目标共1000份,每份为2万元,每位用户仅能购买1份。
放眼当前整个乘用车市场,很少有车企能够以官方主导+用户深度参与的模式,重新定义用户共创,也很少有车企围绕用户运营,做出了一个丰富多元的越野生态,更很少有车企能够与用户建立如此之深切的情感链接。
从某种程度上来说,坦克着实做到了“不止于车”。正如坦克品牌CEO刘艳钊所言:“坦克不只代表着越野,还在引领一种生活潮流。车不仅仅是一个起点,为用户提供全生态的优质服务,才是我们始终不变的追求。”
那么,如何将这种追求持续贯彻下去,刘艳钊在发布会前的媒体专访环节,具体解释了坦克品牌做用户生态的初衷、创新和具体的方法论。
他表示:“越野这个品类是最有机会能把用户生态给做好的品类,我们想把坦克品牌,除了产品之外的护城河给真正砌起来,因为只有生态力量构建起来之后,品牌才是真正被仰望的。”
具体应该怎么做?刘艳钊介绍,坦克将围绕“TANK LIFE坦克·燃生活”用户品牌,从产品、渠道以及服务、文化精品等多个方面着手。其中,在产品方面,坦克品牌将开辟“主机厂+改装厂”的共创改装模式先河。
此次用户品牌发布会上发布的坦克300 3.0T版本就是这一模式下的重要成果。
与多家车企用户共创只停留在一些表层的形式不同,在这一模式下,用户将深度的参与进来,去做更具有定制化和个性化的改装产品,真正实现品牌与用户之间共创、共玩、共享。
在渠道方面,坦克则将打通线上和线下触点,整合终端以及文旅资源,打造“坦克品牌体验基地”,在基地中,用户不仅可以体验到攀爬、涉水、炮弹坑等专业的越野项目,而且基地的使用权也将开放给所有坦克用户。
除此之外,刘艳钊还表示,坦克还将更开放地去募集一些社会化资源以及一些经销商的资源。在旅游的地方,也将从售后服务做好最根本的保障。
值得一提的是,刘艳钊还表示在新疆这样的偏远地区,坦克后续也将针对这些地区的售后服务和维修救援有一些具体的动作。
在服务上,坦克则将通过APP把积分打通,并不断扩圈融合,与更多的越野相关产业联合做好生态。
而基于用户品牌,坦克还将通过坦克学院、点亮地球计划、坦克好物三大重要抓手,构建品牌文化IP矩阵。其中,在点亮地球计划中,坦克就将在坦克APP开启路书评选活动。
“在今年我们要开辟中国-曼谷、中国-泰国的路线,还有中国-中东、中国-德国这一系列,我们希望通过一些规则和制度去筛选用户参与到不同精品路线里去,让用户深度体验,真正做成一个全球化的坦客联盟。”刘艳钊说道。
“坦克的用户们确实太有特点了,其实用户是需要一个大旗,在大旗下面去引导用户,所以坦克需要站在品牌的维度上把社会责任和引导方向承担起来。”刘艳钊表示,“铁汉柔情,这就是我们与其他品牌之间的差异。”
刘艳钊认为,坦克品牌最大的差异化就在不仅能“玩”,而且还有其他品牌没有的“柔情”,所以其他品牌一定是用户的第N台车,但坦克却是很多用户的第一台,第二台车,是能够做到通勤+越野的。
数据显示,2022年,坦克品牌在越野车市场的市占率接近60%,目前坦克APP的注册量也超过了230万。
正如刘艳钊所预期的那样,这一庞大的用户注册数量,无疑将对坦克品牌的市场表现带来不小的拉动。
红点观察
虽然现如今整个汽车市场都在强调以用户为中心,但是能够如同坦克,围绕用户运营不断丰富用车服务生态的却是少有。
可以相信,随着坦克品牌不断通过用户品牌,推动越野的不断破圈,越野市场也将从小众走向主流。
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