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在二线豪华品牌中美系、日系、欧系销量是最高的,消费者买二线豪华品牌也更加侧重性价比与品牌知名度,所以作为韩系豪华的品牌捷尼赛思,近期推出了一款高性价比的纯电SUV——GV60。那么,为什么捷尼赛思要在内卷的中国市场推豪华新能源车,能否打开市场呢?下面与圈哥一起来了解下吧。
价格实惠 续航有优势
作为捷尼赛思的首款豪华纯电SUV,GV60在造型上采用了捷尼赛思家族式设计语言,流畅圆润的整车线条显得颇为大气,溜背的造型也有跨界SUV的感觉。同时,新车也采用了最新的E-GMP架构打造,拥有更好的电控系统。随着捷尼赛思GV60(参数丨图片)的发布,也预示着韩系豪华品牌已经开始在新能源市场布局。并且价格上,GV60入门价也不过28.58万元,顶配车型也只有37.23万元,甚至比很多同级别的燃油SUV还便宜。
动力部分,新车会提供后驱和四驱两种选项,所有车型均配备76.4kWh的电池,并提供了运动、舒适等多种驾驶模式可选。其中,入门车型采用后驱系统,搭载后置单电机,最大功率为168千瓦,峰值扭矩为350牛·米,在CLTC工况下综合续航为645公里。四驱豪华与四驱旗舰版车型,则搭载了前后双电机,总功率为234千瓦,峰值扭矩为605牛·米,CLTC工况下综合续航里程为618公里,相比同级别BBA竞品来说,捷尼赛思GV60的续航里程还是非常优秀的。
发力新能源需要高端车型助力
虽然这几年以韩系品牌在华销量不如人意,但作为捷尼赛思母公司的现代集团,在全球市场是取得了不俗成绩的,仅去年全球销量就超过了684万辆,已经跻身世界第三大汽车集团。而现代旗下主力车型还是以燃油车为主,面对风起云涌的新能源市场,要说现代不心动那是不可能的。
而被现代寄予厚望的高端品牌捷尼赛思,已经在海外树立起了豪华品牌的形象,在北美地区销量仅次于雷克萨斯,所以刚刚推出的这款GV60纯电豪华SUV,不仅仅是一款针对中国市场的新车,而是现代集团布局全球新能源市场一款非常重要的车型。只不过,捷尼赛思GV60想要用首款纯电SUV来树立一个高端形象,为品牌后期在中国市场发展留下一个好印象。
竞争大 品牌号召力不强
目前中国汽车市场不仅是全球最大单一市场,也是新能源车增速最快的地区。据《车壹圈》了解,在30-40万元这个价格区间的高端中型纯电SUV,在售车型就超过100款。捷尼赛思GV60想要突围还是非常不容易的。同时,韩系高端品牌捷尼赛思在国内没有太大的影响力,而且国内高端新能源市场,自主品牌要更加强势,三电技术方面消费者更认可,所以捷尼赛思GV60想用性价比打开市场,短时间内不太容易实现。
在《车壹圈》看来,捷尼赛思GV60诚意还是很足的,不到29万元的起售价,就能买到一辆豪华纯电中型SUV。不过,中国市场高端新能源车竞争太激烈,而新车又是通过进口的形式引进国内的,成本方面也会比自主竞品高。其实圈哥认为,捷尼赛思GV60短期内打开想要市场还是比较艰难的,如果后期在渠道建设和售后这块加强完善,销售网络覆盖更多的城市,还是有希望的。各位圈友,你们会选韩系豪华纯电SUV么?欢迎留言评论。
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