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终于还是轮到东风了。
3月3日临下班前,东风汽车给业内炸出了一个人事大炸弹。
“根据工作需要,按照中央企业领导人员任职年龄有关规定,免去竺延风同志的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记职务。”
“确实是退休。一直以来的说法是干完今年,消息来得比较突然。”东风内部人士表示。61年生的竺延风刚准备满62岁。依照正常的节奏,他应该是明年才退居二线。如今提前一年的退位意外之余显得有些匆忙。
不过没办法,眼下的东风已然不是养老的宝地。
转眼间,竺延风已经在东风汽车公司董事长、党委书记的位置上坐了快八年了。
还记得2015年刚接任时,东风可以说是活得风生水起。当时的神龙汽车年销量突破70万辆,而当年东风的整体年销量也是突破了380万辆。随后的两年里,东风势头一直向上,销量也稳步上升。
但是再看现在,东风汽车集团2022年汽车总产量为246.07万辆,同比降11.61%;财务方面,去年前三季度,东风汽车累计实现营收91.23亿元,同比下滑25.23%;归母净利润为9803.79万元,同比下滑80.93%;扣除非经常性损益的净利润为1768万元,同比下滑96.36%。
不仅经营情况不容乐观,内部腐败问题更是屡禁不止,刚刚过去的2月东风才刚刚又处理了旗下子公司的五位高管,其中有三位还是隶属于合资公司东风本田和东风英菲尼迪。
眼下的东风早已没有了八年前的神采与高光,取而代之的是背腹受敌、持续加剧的内忧外患。不仅两大利润奶牛东风本田、东风日产2022年销量大跌近两成,就连肩负着电动化转型重任的岚图品牌销量也是持续低位徘徊难见起色。
如果不是压力重重,相信竺延风也不至于匆匆忙忙提前让位。
无独有偶,在东风汽车之前,刚刚过去的一个月里,几乎整个中国汽车圈,尤其是传统合资阵营,都接二连三地经历了一轮人事上的大地震。
3月1日,捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎共同宣布人事任命:自2023年4月1日起,吴辰将正式出任联合市场销售与服务机构(IMSS)总裁,直接向捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国CEO及总裁潘庆,以及奇瑞捷豹路虎董事会进行汇报。
履新之后,吴辰将全面负责 IMSS 各项业务的推进与发展,而现任IMSS总裁李大龙任期届满,将另有任命。
就在同一天,奥迪中国也正式官宣,曾慧芳(Katy Tsang)即日起将出任奥迪中国市场营销及销售执行副总裁,向奥迪中国总裁温泽岳博士直接汇报。
2月24日,福特中国也官宣福特中国总裁兼首席执行官陈安宁决定退休,3月1日起,现任福特中国董事总经理兼首席运营官吴胜波,将正式接任福特中国总裁兼首席执行官,向福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆∙法利汇报。
2月20日,上汽集团也发布公告称,因工作需要,陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任,不再担任上汽大众总经理。原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职。
意味深长的是,有报道称,竺延风免职任命前还在各种会议上积极奔走,认真工作,丝毫没有退下的迹象;和竺延风同龄的福特中国陈安宁的退休同样让人意外,面对福特电气化未竟的事业,他本身可能还是有意向再干一两年的;还有捷豹路虎李大龙,在调任前一周还当天往返广州出席媒体活动……
多数人还沉浸在工作的状况中,突然间就被请下了台,这仓皇的动作看得出来,在疯狂内卷的2023,传统车企们是一刻都等不及了。
如此接二连三的调整,不仅被调整的人仓皇,那些在位的人不个个心惊胆战?在传统车企尤其是合资传统车企沉重的电动化转型压力面前,谁都保不准,下一个被换下来的会不会自己。
在新能源大行其道的当下,尤其是在中国市场,以燃油车为生的传统车企正面临着前所未有的危机。相比起新势力和自主车企新能源品牌动辄一年两三款新车的步伐,这些合资车企不仅技术布局缓慢,有限的新能源车型在产品力上更是依旧停留在溢价虚高的燃油车时代,以至于屡战屡败。就连一度被认为是Model Y(参数丨图片)强势竞品的福特电马,如今也已然成为了凉凉的黄花菜。
纵观2022年全年,自主品牌新能源车渗透率49.6%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.3%。合资品牌新能源乘用车销量87.6万辆,在新能源乘用车市场份额只有15.4%。
而他们本身赖以生存的燃油车市场,又正在以迅雷不及掩耳之势,被自主品牌爆发式增长的混合动力车型所蚕食。
2022年,主流合资车企整体份额已经从2021的45.6%萎缩至2022年39.6%,暴跌了9个百分点,彻底刷新了合资车企入华40年来市场份额跌幅的新高峰。上汽大众、上汽通用、东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田在内的合资车企,无一例外均遭遇前所未有的销量同比下滑,少则如一汽丰田下滑5.6%,多则如东风日产大跌20.6%。这其中虽有2022黑天鹅因素的影响,但是自主品牌尤其是新能源车型的压迫更不可忽视。
过去,深厚的品牌沉淀,是传统车企引以为傲的光环,但是在急需转型的当下,这就是他们极其沉重的枷锁。面对电动化转型的阵痛,失去光环的合资车企不得不寄希望于这个充满变数的中国市场。
更残酷的是,踏入2023年,中国汽车市场正在经历一场弃价保量的疯狂内卷潮,同时众多弱势的新势力品牌也在接二连三步入崩盘边缘。2023年是加速洗牌的一年,更将会是他们入华以来最艰难的一年。所以他们不得不“扚起心肝做人”。
但是在华电动化这场硬仗,又岂是一次换帅就能解决,遥望2025,2030,更加伤筋动骨的阵痛还在等着这些瑟瑟发抖的传统车企们。
没办法,广汽菲克、讴歌、斯柯达血和泪的教训已经摆在眼前,谁也不希望下一个退出的会是自己。
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一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——Audi e-tron GT正式宣布上市,市场指导价为99.98万元。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F5ec93d96j00rylf0l001zc000u000k0m.jpg&thumbnail=660x21474836
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宝马在自动驾驶领域的发展脚步突飞猛进,L3 级自动驾驶功能预计在 2023 年底或 2024 年初就要上市了! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%2F4f3a484ej00ryjkx10029c000sg00izm.jpg&thumbnail=660x2147
作为捷途汽车的开山之作,也是捷途汽车的销量担当,凭借超高的性价比,捷途X70(参数丨图片)自2018年推出以来一直是国内SUV市场上明星车型,更是助力捷途汽车赢得了76万用户的青睐。目前,捷途X70系列拥有X70 PLUS、X70 S、X70S EV、X70M、X70 Coupe等一系列车型,而为了进一步提升捷途X70系列的市场竞争力,捷途汽车又带来了一款新车型X70 PRO。 [img]h
随着新能源汽车的进程持续推进,很多车企也打出“油电同价”这一概念,再加之相比于油价更加低廉的电价,让新能源汽车销量一直在稳步提升。想必大多数人买纯电车的主要想法就是:出行省钱。但是纯电车的这一优势随着最近充电费用出现比较打幅度的上涨而逐渐减弱,如果电价还是持续上涨,你还会买纯电车吗? [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue
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近期,有海外媒体拍摄到一组福特2024款探险者(参数丨图片)Timberline的最新路试谍照,此次谍照之中的车型几乎没有采用任何伪装。据悉,福特2024款探险者预计会在今年年底之前迎来首次亮相,并会在2024年年初推向市场,Timberline版本车型很有可能同期推出。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.12
不得不说,进入新能源时代最好的一点,就是原本在燃油车上都不能实现的高端大气上档次设计语言,现在都可以在平民级别入门车型上提供了。刨去了内燃机和变速箱的研发成本,现在直接使用电动机,不仅仅是样子可以做得更加好看了,连Ta的内饰都能够变得更加高端和奢华,而且在整个动力匹配上面,年轻人的推背感和时尚动感出行风格,全都给你一次解决。最关键的是,人家的价格低到你不敢想象。 [img]https://n
对于硬派越野车这个产物,真是让人又爱又恨。爱的是Ta硬派的外观,还有强大的通过能力;恨的是Ta过高的油耗。毕竟人们出行的主要场景还是城市代步。那么到底有没有一种方式,能够让这种“爱恨”交织在一起,成为我们生活当中可以一直拥有的车型? [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%
最近自主品牌可谓新车不断,虽说现在新能源车型更能获得消费者的关注,但实际上燃油车也有非常重磅的车型推出。今天我们说的全新一代凌云便是其中一款,新车到底有哪些升级? [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F798a2f57j00rykgd600nec000ox00hwm.
21世纪(参数丨图片)房车 B型房车一般都有着很强的通过性和较为亲民的价格,但是内部空间相较C型房车、轻卡房车等略显局促,空间利用率一直都是B型房车需要面对的挑战。今天给大家介绍的这台房车拥有着近乎小面包般的尺寸,内部却通过变换来拥有不俗的空间和不同的功能分区,这就是途酷家的福特V362底盘B型房车。 途酷房车联系电话:16512990994
说到日系中级车,大家首先想到的应该是凯美瑞(参数丨图片)、雅阁、天籁这样的主流车型。其实,在日系品牌中,还有一款中级车,一直以来都叫好不叫座,这款车型就是马自达6阿特兹。作为马自达旗下的一款中级车,这款车型虽然实力不差,但是由于马自达是一个小众品牌,加之一直推崇的价值营销,使得其一直不温不火。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdi
马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
一汽大众都打不过比亚迪,那上汽大众还能超越吗?可能性太小了,想要超过吉利、长安和奇瑞都还需要努把力才行。 尽管如此,但对于上汽大众而言,朗逸(参数丨图片)依然是一把利剑,SUV市场依然得靠途观L撑着。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%2F6248c72cj00
继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
[img]http://dingyue.ws.126.net/2023/0729/b4c6fa32g00ryjj5v012lc000ic0046m.gif[/img] 日前,随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况,国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点:今年上半年,BBA三家销量同比均正增长,宝马暂居第一,奔驰位居第二位,且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面,就跟《
苏轼说:“春江水暖鸭先知”。 如果将汽车产业比作一江春水,那么最先感知的莫过于一线的经销商——在市场下行、利润摊薄、竞争加剧的当下,经销商营收和利润双降,经营日益艰难,一些4S店经营不善,只能关停、退网。 据中国汽车流通协会数据显示,2020年退网4S店为2362家,2021年退网4S店近1400家,2022年则是1757家。 与此同时,代理制、商超体验店、直营店等新销售模式的出
A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
“载着一块大电池,如果发生严重的碰撞,新能源汽车的安全性能够得到保证吗?”大多数消费者在购买新能源汽车之前应该都有过这样的疑虑。而就在近日,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过一场试验告诉了我们这一问题的答案——比亚迪海豹(参数丨图片)顺利通过了严苛的双面侧柱碰试验,其碰撞安全性得到了充分的验证。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%
以正统后继车取代1970年问世Hornet的Concord,在1978年问世,至1983年停产之前总计销售超过10万辆,算是AMC产品阵容中相当热销的车型,也是AMC最后一款独自设计的纯种乘用车。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F179fdf68j00ryl2y
虽然离李斌承诺的2024年下半年开启交付还有一段时间,但关于蔚来第二品牌阿尔卑斯的消息正变得越来越多。 继采用NT3.0平台,标配换电系统之后,最近蔚来又放出消息,阿尔卑斯首款车型将增加单电机方案,对标车型放在了特斯拉Model Y(参数丨图片)和小鹏G6身上,价格区间也定在了20-30万元。 与此同时,疑似阿尔卑斯首款车型的谍照也曝光了,看得出来采用了蔚来ET5的同款车灯设计,定位很
星途作为奇瑞较为重视的子品牌之一,今年随着品牌的知名度进一步提升,奇瑞也趁势推出了不少的新车型,其中星途瑶光(参数丨图片)最引人关注,新车不仅外观保持前卫,还标配有同级领先的2.0T动力,目前23款新车在售6款,售价15.28—20.28万,接下来我们就来看看它的实力吧。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.12