吉利汽车营收水平创新高转型中保持稳健业绩，产品价值跃升

2023-04-19吉利汽车营收水平

导读2023年3月21日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2022年财报。财报显示，2022年全年，吉利汽车营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，......

2023年3月21日，吉利汽车控股有限公司（简称“吉利汽车”）（0175.HK）发布2022年财报。财报显示，2022年全年，吉利汽车营业收入1480亿元，同比增幅高达45.6%，创历史新高。归母净利润为52.6亿元，同比增长8.5%；总现金水平上升20.4%至337亿元；研发总投入84亿元，较上年同期增长51.2%。

从以上数据来看，尽管2022年汽车企业们面临着严峻复杂的外部环境，以及电动化、智能化转型的压力,但吉利汽车表现仍旧突出了较强的发展韧劲和底气，各项财务和经营数据表现稳健，而这也为吉利汽车布局未来出行提供了坚实的基础。

值得关注的是，从财报来看，吉利汽车业绩的增长很大程度上来源于产品价值的跃升，受原材料涨价、新能源占比提升等因素影响，2022年，吉利汽车整体毛利率下滑至14.1%，但依旧高于行业内大部分企业，不过，平均单车销售收入10.3万元，同比增长29.6%，平均单车毛利1.75万元，同比增长11.1%。数据可见，产品价值的跃升，帮助吉利汽车增强了抗风险能力。

与此同时，吉利汽车一以贯之的高额研发投入，也让吉利汽车从产品输出者转化为技术输出者，财报显示，当年吉利汽车技术授权共实现16.6亿收入，同比增长29.9%，进一步支撑了未来稳定盈利预期，也持续带动了吉利汽车国际化，奠定吉利在全球的领先地位和品牌影响力。

规模化优势渐现转型中保持稳健业绩

近年来，全球范围内各大车企都在不遗余力的进行电动化、智能化等方面的转型，以期在新能源汽车市场中占据主导位置。但与此同时，转型需要庞大的资源投入，如何在转型中保持稳健的业绩也是摆在当前绝大多数车企面前的关键问题。

吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，汽车业是需要规模的，只有规模才能产生利润。吉利在全面向新的过程中，规模化将逐渐显现出巨大优势。吉利综合战略、公用平台基础等将支撑公司达到规模效应，进一步降低竞争成本。吉利的规模效应一旦成型，将构成很多同行不具备的差异化优势，这也是吉利有信心“迎头赶上”的底气所在。

而从吉利汽车过去一年的成绩来看，吉利汽车的规模化优势已经有所体现。在外部环境严峻，转型压力巨大的2022年，吉利汽车无论在营收、利润甚至现金水平方面均表现的十分优秀，而这很大程度上得益于吉利过去一年中销量的提升。

数据显示，2022年，吉利汽车累计销量约143.3万辆，同比上涨约8%；其中，新能源汽车销量占比由上年同期的6.2%提升至22.9%；新能源产品（含吉利、几何、领克、极氪、睿蓝）销量约32.87万辆，同比增长超300%，单月新能源车渗透率多次突破30%，成为国内新能源增速最快的车企。

总的来看，2022年吉利汽车财务状况强健，总现金水平同比上升20.4%至337亿元；经营性现金流同比上升4%至160亿元；合营公司吉致金融净利润增长15.3%。而在转型中保持稳健的业绩自然也容易让吉利汽车更有底气的布局未来出行，在创新中不断前进。

就新能源生态而言，过去一年吉利汽车已经构建了纯电、混动、换电、甲醇等多技术路线能源生态布局，进一步拓宽了新能源汽车的发展前景。并打造了极氪、银河、睿蓝等分属不同领域的新能源汽车品牌，以及完成雷神（参数丨图片）智擎智能混动平台、GBRC水晶架构、CMA模块化架构等技术底座的构建，为新能源方向的转型积累了深厚的基础。

桂生悦表示，吉利目前全面向新能源转型的战略非常清晰，各品牌都有各自明确的定位分工。其中，成立不到两年的极氪，目前已取得亮眼表现，其作为吉利新能源布局的先行部队，主攻豪华电动车市场，将带领集团加速转型；领克主攻中高端电动车和新能源市场，吉利品牌则主要覆盖大众化电动车和新能源市场。桂生悦指出，吉利坚守战略定力，品牌全面向新的工作扎实进行，未来发展值得期待。

与此同时，吉利汽车也在智能方向不断创新，重点布局的L2+、L3智能驾驶技术，全新一代“NOA高阶智驾辅助系统”已应用于博越L，后续还将在领克、吉利最新产品上应用。在智能座舱领域，由亿咖通科技战略投资的芯擎科技打造的“龍鷹一号”芯片，将于2023年年中实现量产，首发领克。此外，吉利汽车2023年推出的全栈自研分布式操作系统—银河N OS，引领智能电动车从软件定义迈向生态定义的新时代。

控股赋能极氪成价值黑马吉利汽车具备“价值战”之矛

前述提到，从财报来看，吉利汽车业绩的增长很大程度上得益于产品价值的跃升，让吉利汽车的单车收入以及毛利率不断增长，从而带来了较好的收入以及利润数据。其中，就吉利品牌而言，2022年“中国星”高端系列实现总体销量252,787辆，占吉利（含几何）品牌比重近23%，最高月销达到3万辆，单车平均售价达15万元。

全球新高端品牌-领克汽车在全球市场的销量和品牌认可度也不断提升，2022年销量达180,127辆，截至2023年2月累计总销量已超85万辆，成为最快突破80万辆的中国高端汽车品牌。旗下产品线覆盖中高端市场，旗舰产品领克09已经进入30万元价格带，产品溢价能力持续提升，创造了中国高端汽车品牌价值新高度。

值得一提的是，在汽车市场普遍降价的大背景下，作为30万元以上豪华纯电市场的标杆车型，极氪001以高产品价值和高保值率，在新能源汽车市场的屡次价格波动中，都始终坚持聚焦产品力和用户价值，保持了产品价格稳定。

2022全年，极氪交付71,941辆，超额完成全年7万台目标，成为主流新能源唯⼀完成目标的品牌。值得一提的是，极氪001在挺进豪华车市场万辆俱乐部的同时，平均订单已经超过33.6万元，而极氪第二款车型原生纯电豪华MPV——极氪009，已于2023年1月开启交付，平均订单金额达52.7万元。

基于SEA浩瀚架构这一世界级领先的原生纯电架构，极氪同时依托吉利控股集团在智能座舱、智能驾驶、智能网联、车载芯片、低轨卫星等领域的全域布局，快速构建起全栈自研的纯电智能科技生态体系，极氪产品在智能化、操控性能、三电以及安全性方面具有明显优势。全栈自研的纯电智能科技生态体系带来差异化的产品，不断丰富的产品矩阵带来的优秀市场表现，都成为了极氪在资本市场备受青睐的重要筹码。

此外，在产品价值全面跃升的背景下，吉利汽车于今年2月，发布了全新中高端新能源系列——“吉利银河”，首款智能电混SUV“吉利银河L7”同步全球首发，带着神盾电池安全系统、雷神电混8848以及全新汽车操作系统“银河N OS”等一系列技术，剑指20万级智能电混市场。吉利银河新能源战略的发布，不仅是“造车者”吉利对自身尖端技术的一次集中展现，更是以吉利银河为载体，开启吉利品牌的全面向新之路。

而这也将为吉利汽车在竞争更加激烈的汽车市场中，拥有价值战的能力，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，企业之间的竞争是产品竞争，产品之间的竞争是成本竞争，吉利通过自身技术能力与成本管控上的优势，专注打造高价值的产品，总体来讲吉利只打“价值战”、不打“价格战”。

从产品输出到技术输出吉利汽车全球化格局再度打开

众所周知，吉利汽车是为数不多的，非常具有全球化视野的国内车企，随着吉利海外产品矩阵不断丰富，吉利在全球市场的竞争力进一步提升。2022年，吉利汽车全年出口销量198,242辆，同比劲增72.4%，高于行业56.7%的增长率。

其中，领克全年出运整车35,588辆，新能源车型占比97%，位列中国品牌25万元以上车型出口第一。截至2023年3月，领克已在荷兰、瑞典、比利时、德国、意大利和西班牙等国家开设了11家领克体验店。吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、极氪智能科技CEO安聪慧表示，目前领克已经成功进入欧洲发达市场，目前市场需求较大，相信未来领克在国际市场拓展有好的表现。

并且，据吉利汽车消息，2022年11月，领克“亚太战略”落地一周年之际，领克继首站落地科威特后，先后开拓以色列、沙特阿拉伯市场。未来，领克还将继续开拓中东海湾国家，登陆东南亚新市场。

此外，极氪品牌也在走向全球市场，据安聪慧介绍，极氪从成立之初就是全球品牌，面向全球市场。去年一月，极氪欧洲团队成立，目前在做产品验证阶段，今年四季度，极氪计划进入欧洲发达国家市场。同时，极氪与Waymo联合开发的无人驾驶纯电汽车已经亮相，该车将于2024年量产。“目前，吉利和领克已经有很好的基础和经验，相信凭借极氪优秀产品竞争力，能够在国际市场有比较好的表现”，安聪慧如是说。

值得关注的是，在全球化过程中，吉利汽车已经从产品输出者转化为技术输出者，2022年11月，吉利汽车完成入股雷诺韩国汽车，将向韩国市场推出全新混动技术及车型。新产品将采用吉利位于瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，并使用吉利先进的混动技术，预计2024年量产。宝腾与吉利携手已迈入第七年，吉利战略输出了多款产品以及发动机技术，助力宝腾实现销量增长、发力海外市场。

展望未来，2023年吉利汽车全年销量目标165万辆，其中新能源销量较2022年翻番。吉利将坚持科技创新，持续推动新能源技术，强化科技生态赋能智能驾驶和智能出行；深化国际业务，加快资源协同，为吉利汽车的可持续发展奠定更加坚实的基础。

声明:内容仅供网友学习交流。若您的权利被侵害，请联系我们

上一篇
大量上市！叶酸是韭菜的2倍，建议中老年多吃4样，腿脚有劲精神好
大量上市！叶酸是韭菜的2倍，中老年人多吃4样，腿脚有劲精神好50岁是人生的分水岭，身体开始走下坡路，如何面对衰老？除了涂化妆品，就没有别的办法了吗？当然有......
下一篇
单日客流10万+，东湖绿道迎“赏樱潮”
极目新闻记者刘冬莉岁岁樱花树树春。3月4日，武汉东湖绿道迎来熙熙攘攘的海内外游客。极目新闻记者现场看到，由东湖文旅集团和武汉传媒学院联合举办的“花花游......