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当前新能源已经驶入了快车道。全球汽车巨头和国内自主汽车巨头交叉混战,最终,市场将以结果说话,而到现在为止,最受关注的还是比亚迪e平台3.0。要知道比亚迪去年销售完全是神一般的存在,而最走量的车型,比如海豚(参数丨图片)、海豹、汉EV等,很多都诞生于比亚迪这一超级平台。
那么,这个平台到底有什么实力,到底有什么神秘之处?日前,比亚迪官方在重庆举办了一场媒体分享会,让我们有机会来近距离感受下这个平台的神秘之处。今天我们就聊一聊这个话题。
随着全球电动汽车市场的逐步成熟和普及,各大汽车厂商开始竞相研发高品质的电动汽车。在这个领域,比亚迪凭借其在电池技术、电动汽车设计等领域的优势,历时5年,耗资百亿推出了一款高度智能化、安全可靠、高效节能、美学优美的纯电整车架构平台——比亚迪e平台3.0。它被设计为灵活多变的平台,可用于不同类型的车型,包括轿车、SUV和MPV等。
首先,比亚迪e平台3.0采用了超高强度钢材和多重碰撞防护结构设计,确保了车辆的安全性能。各种五星拿到手软,比如最近进行的比亚迪海豹的各种碰撞,都是全部超5星评价。
其次,比亚迪e平台3.0的车身采用了轻量化设计,提高了车辆的稳定性和操控性。
第三,这个平台搭载高品质的刀片电池,这也是必要的黑科技,刀片电池已经推出几年了,相信大家都比较熟悉了。刀片电池具有超级安全、超级强度、超级续航、超级低温、超级寿命、超级功率等六大特征。采用了智能化设计的电池管理系统,能够实时监测电池的状态和性能,而且,比亚迪还研发了一项非常关键的技术----CTB技术,这个技术通俗说就是将电池和汽车底盘融为一体,不仅提升了电池的保护严密性,也提升了汽车底盘的整体刚性,保障了电池的绝对安全。
第四,采用了轻量化设计和优化的空气动力学设计,拥有极低的空气阻力,大大节约能耗。再加上还采用了能量回收技术,让电池续航更加优秀。
第五,该平台还使用了智能扭矩控制系统,能够自动调整电机输出扭矩,实现快速加速、平顺变速和快速制动等高效操作,提高了驾驶体验的高效性。以比亚迪海豹为例,在CTB技术加持下,刀片电池包与车身集成后,借助于八合一电动力总成,电机峰值功率230KW,峰值扭矩360N•m,四驱版本车型0-100km/h加速时间3.8秒。而八合一电动总成将支持车辆实现0-100km/h加速时间2.9秒。海豹车型麋鹿测试通过车速达83.5km/h,单移线测试通过车速133km/h,最大横向稳定加速度1.05g,媲美百万级豪华旗舰车型。
第六,得益于搭载了高品质的电池和智能电池管理系统,可以带来超长续航,突破1000km!达到当前地球上电动车最长的续航里程。
第七,e平台3.0还有很高的智能化,其采用了智能域控制架构,将车辆的各个电子控制单元进行分区域管理,实现了高度智能化的车辆控制和管理。此外,还支持多项智能驾驶辅助系统,如自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警等安全保障,以及自动泊车、自动驾驶等高级驾驶辅助功能,搭配着自主研发的操作系统BYD OS,能够提供更加智能化、个性化的车载信息娱乐和导航服务,并支持智能语音交互和高效的OTA升级等功能。
总之,比亚迪e平台3.0是一款兼具安全、高效、智能、美学和绿色环保的纯电动车型,是比亚迪在研发和生产电动车方面最为顶级的科技集成体系,可谓碾压一众合资及自主纯电平台。
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自 2002 年起,上海交通大学化学化工学院教授开始研究手性材料。手性,是指一个物体不能与其镜像重合,比如我们的左手与互成镜像的右手,也并不是重合的。2004 年,发在 Nature 上的论文,介绍了手性介孔材料的合成。自那以后,每次做报告她都会被问到一个问题:手性介孔材料到底有何用处?由此可见,对于手性分子分离和催化的应用,大家都很期待。而她和团队也一直在探索这些应用。 图 | 车顺爱(来源:)就在你打开这篇文章时, 大自然正在发生二氧化碳的还原反应,比如植物光合作用、微生物的生物固碳作用。这些反应的生成产物十分丰富,例如糖类分子、氨基酸等生物分子,这些都是目前从人工二氧化碳还原反应中无法获得的。在这些产物中,生物分子往往是单一的手性分子,它们有着过量的对映体,例如 L-氨基酸和 D-核糖。同时,在催化反应中起着关键作用的生物酶、以及这些生物本身的细胞组成物也具有手性。其中,生物酶要通过自身严格的手性结构,来保证催化的专一性和高效性。此前,和团队曾发现:二氧化硅、金属氧化物、金属材料等无机材料,具备多种手性响应。手性金属材料的特点之一在于,能对氨基酸、糖类等多种手性分子,表现出对映体选择性。基于此,课题组初步推测:正是凭借自身手性、以及丰富的构型种类,让这些酶和生物有机体在作为催化剂时,可以生成多种的产物。如果这一推测属实,则能从大自然中汲取灵感,再综合手性这一因素,通过合成手性无机材料,就能发生二氧化碳的还原反应,进而合成多官能团的的手性多碳分子。根据上述策略,他们通过合成手性无机纳米铜膜,来进行电催化二氧化碳还原反应,借此合成了对映体过量的氨基酸产物。在这些产物中,丝氨酸的对映体过量值高达 94%。针对反应产物的测试结果显示,在二氧化碳还原成为丝氨酸时,3-羟基丙酮酸是关键的中间体。理论计算结果也显示,对于由二氧化碳还原所形成的丝氨酸路径的能垒,手性无机纳米铜模表面的手性晶面,不仅能起到降低的作用;同时,手性晶面的对映体,也会降低手性丝氨酸的产量,从而合成手性氨基酸。基于此,在最近的一项工作中,该团队发现了一种通过二氧化碳还原、来合成多碳产物的新策略:即在催化剂中引入手性,来合成人工二氧化碳还原中无法获得的高附加值产物。也就是说, 通过人工电催化二氧化碳,可以合成氨基酸。 (来源:Chem)在生物的生命过程中,氨基酸是一种至关重要的分子。相比生物体内复杂的的组分,无机表面则是一种构造简单的体系。因此,在研究二氧化碳产生氨基酸的反应路径和机理时,如能借助无机表面这一简单体系,也会给研究自然界中的二氧化碳还原机理带来重大意义。2017 年,担任本次论文一作的方宇熙加入课题组,他对于手性起源也很感兴趣,而且在硕士期间积累了研究电化学沉积金属材料的经验。在查阅无机材料催化的文献时,他看到一些通过使用金属硫化物,进而由二氧化碳、氢气、氢氰酸水热来合成氨基酸的论文。这些文献着眼于地球上生物的起源,即氨基酸在原始地球上的生成。然而,用这种方法合成的氨基酸都是消旋的,并不符合目前生命体中大多数 L-氨基酸的现状。由此方宇熙得到启发,无机物是一种简单物体,甚至也可能存在于原始地球上。那么,使用无机物做不对称催化,整个体系的反应物应该都是原始地球上可能存在的东西。所以,他想看看是否 只用二氧化碳和氨——这两个原始地球上可能最为丰富的原料,就能通过不对称催化反应合成氨基酸。由此,他想到了二氧化碳电催化反应,这是一个广为人知、同时也颇受关注的反应。方宇熙猜测:不借助酶或微生物,通过电催化二氧化碳还原、并合成某种手性产物的想法,在研究催化和手性的科研人的脑海中,可能也曾出现过。“不过,由于电催化二氧化碳还原反应的主要产物是 C1,C2 分子,并不容易形成 C3 以上的产物,这可能是其他同行没有继续耕耘此路的原因。而在我的研究中,首先要解决的是如何形成手性的铜。”方宇熙说。一开始,他使用嵌段共聚物+手性分子的体系,通过电沉积合成铜材料。但其缺点在于嵌段共聚物的位阻太大,这会阻碍手性分子对于无机结构的诱导。因此,方宇熙改用另一个体系:阳离子表面活性剂 CTAC+手性分子。后又通过电化学方法,通过除去有机组分,得到了一个手性无机纳米铜膜。接下来,要对铜膜表面的手性原子级别结构进行表征。然而,他发现无法借助透射电镜的重构,来得到原子级别的表面手性结构。因此,在和导师商量之后,他与上海交大化学化工学院研究员刘晰合作,通过高角度环形暗场,获得了扫描透射电镜照片。同济大学的教授对其进行了结构表征,发现铜膜表面存在着手性晶面,接着又对其米勒指数予以确认。在合成催化剂之后,还得进行催化实验。一开始是在常压 2H 型电解池中,通过碳酸氢铵水溶液电解液做的,反应时间为一个小时。方宇熙发现,短时间内并不能合成氨基酸,这与之前通过无机硫化物催化水热合成氨基酸的文献结果类似
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一汽奥迪旗下纯电豪华旗舰跑车——Audi e-tron GT正式宣布上市,市场指导价为99.98万元。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F5ec93d96j00rylf0l001zc000u000k0m.jpg&thumbnail=660x21474836
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近期,有海外媒体拍摄到一组福特2024款探险者(参数丨图片)Timberline的最新路试谍照,此次谍照之中的车型几乎没有采用任何伪装。据悉,福特2024款探险者预计会在今年年底之前迎来首次亮相,并会在2024年年初推向市场,Timberline版本车型很有可能同期推出。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.12
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马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
一汽大众都打不过比亚迪,那上汽大众还能超越吗?可能性太小了,想要超过吉利、长安和奇瑞都还需要努把力才行。 尽管如此,但对于上汽大众而言,朗逸(参数丨图片)依然是一把利剑,SUV市场依然得靠途观L撑着。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%2F6248c72cj00
继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
[img]http://dingyue.ws.126.net/2023/0729/b4c6fa32g00ryjj5v012lc000ic0046m.gif[/img] 日前,随着奥迪集团对外公布其上半年业绩情况,国内市场BBA上半年的排名也随之出炉。给大家划一下重点:今年上半年,BBA三家销量同比均正增长,宝马暂居第一,奔驰位居第二位,且与宝马差距不大。奥迪的表现则相对差了一些。下面,就跟《
苏轼说:“春江水暖鸭先知”。 如果将汽车产业比作一江春水,那么最先感知的莫过于一线的经销商——在市场下行、利润摊薄、竞争加剧的当下,经销商营收和利润双降,经营日益艰难,一些4S店经营不善,只能关停、退网。 据中国汽车流通协会数据显示,2020年退网4S店为2362家,2021年退网4S店近1400家,2022年则是1757家。 与此同时,代理制、商超体验店、直营店等新销售模式的出
A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
“载着一块大电池,如果发生严重的碰撞,新能源汽车的安全性能够得到保证吗?”大多数消费者在购买新能源汽车之前应该都有过这样的疑虑。而就在近日,国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过一场试验告诉了我们这一问题的答案——比亚迪海豹(参数丨图片)顺利通过了严苛的双面侧柱碰试验,其碰撞安全性得到了充分的验证。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%
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