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座椅调的靠后一点好处很多的,既可以更安全,还可以让我们坐的更舒服,开长途还不容易疲劳。
座椅靠后有什么好处
先讲讲安全,众所周知,方向盘中间有个叫做安全气囊的东西,一旦发生事故,280km/h,都快是高铁的速度了,啪一下就这么弹开来了。
主驾驶气囊厚度一般是230mm左右,当然数值不绝对,车型大小不同,设计时的气囊尺寸也有差别。
适当的把座椅靠后,我们人离方向盘的距离超过230mm一些,也可以尽量避免安全气囊对我们造成二次伤害,土话叫做“爆头”。
尤其是一些新手朋友,车子周围距离把握不好,为了看清楚车头,把座椅调的很靠前面,都好像抱着、趴着方向盘开车,把方向盘当枕头了,其实挺危险的。
而且座椅相对靠后一些、倾斜一点,其实也可以让我们坐的更加舒服一点的,主要和腰椎载荷有关系。
参考第三腰椎载荷数据图,假设将直立的负荷设为100,那么当人端坐、弓背时都会让身体承受超过100的压力,只有在仰卧的时候负荷才会小于50。
所以,把座椅靠背适当的往后倾斜,不仅腰和脖子能更舒服一点,头枕也不会顶着我们头。
合理调座椅的步骤
虽然座椅往后一点是比较舒服了,但也不是越后越好的,坐的太远,油门刹车踩起来都不顺脚,甚至够不着,那没必要。
怎么调座椅?这里也分享一个常用的办法。
大家高矮胖瘦身材各不同,自己是要盐少许一样的,调调自己口味的。
首先,是调坐垫,把坐垫尽量往后,调整到右脚踩踏板踩到底的时候,大腿和小腿还有一点点弯的,不要伸直,就刚好。
相当于先确定踏板踩起来没有问题,踩的到底。
然后坐垫高度调一调,先保证视野不受影响,然后找到自己觉得舒服点的高度。
因为有些朋友喜欢视野好一点,有些朋友喜欢臀部陷下去的感觉,看偏好了,有的要路感,有的要视野,是吧?
接着,调靠背角度,微微倾斜的会比较舒服一点,头枕也不会往前凸出来顶着我们的头。
这里有点要注意,头枕高度也要调一下,后脑勺刚好可以枕到头枕中心就可以了。
如果太高、太低,发生事故时,就不一定能够保护我们的脖子了。
最后,再根据双手的活动范围来调节方向盘的位置。
把方向盘下面拉杆往下推,调整一下高低、前后、左右,大幅度打方向的时候比较舒服,就可以了。
这个方法用在不同的车上基本上也都OK,就算临时是开的是别人的车、公司的车,也能比较快的找到舒服的坐姿。
还有像是春天开车,早晚温差是比较大的,穿着外套和不穿外套厚度不一样,坐起来感觉也不一样的。
开车出发前也可以用这个方法稍微微调一下,千万不要等到上路了,「哎哟」这里难受了,一边手在把方向盘,一边去调座位,危险。
如果小伙伴们试了这个方法,感觉还可以,不妨就点个赞支持我一下,我们拍视频也是要成本的嘛,对吧?心理安慰总要给我们一下。
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