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进入2023年,汽车行业正在进行着肉眼可见的大调整,这其中,又以纯电车型最为明显。前有特斯拉的先降后涨,后有比亚迪终端的价格松动。价格调整,是车企们面对市场变化的一种积极反应,却也让更多消费者将选择的目光移到了纯电车型上。
以特斯拉、蔚来为代表的新势力车企们,不断进攻主流豪车阵营腹地。伴随而来的,是有关“豪华”这一概念的定义不断被改写,豪华车趋势正在悄然生变。
于是,豪华高端纯电市场也迎来了车企之间的激烈竞争,新势力和主流豪华品牌这两股力量,不仅成为了细分市场竞争的重要参与者,同时,也抛给了消费者一个重要问题:
在豪华纯电车领域,新势力和豪华品牌到底谁更值得选?
今天我们就以蔚来ES7、宝马iX3(参数丨图片)以及凯迪拉克LYRIQ锐歌三款车作为这个细分市场的代表,进行一番比较,看看谁更具竞争力。
1
豪华感,谁更胜一筹?
什么才是新时代的豪华?
在笔者看来,足够豪华的配置、有历史积淀和品牌背书的技术以及更具诚意的价格,才是在当下这个时期谈论豪华所具备的基本条件。
那么,这三款车都具备以上条件吗?如果以历史积淀与品牌背书来说,那么宝马iX3和凯迪拉克LYRIQ锐歌自然更胜一筹;那么,从豪华配置上来说,到底谁更具优势呢?
首先,豪华一定是第一眼的感受。对豪华品牌来说,更加精致的外观就像是一件设计出色的西装,自带气场和标签,而作为凯迪拉克首款纯电车型的LYRIQ锐歌来说,更是塑造了主流豪华品牌在颜值上的新高度。
比如,凯迪拉克LYRIQ锐歌外观依旧沿袭了概念车的设计元素,前脸极富科技感的黑晶光曜格栅宽度达到1.8米,与风格大胆的流光星雨直列式LED大灯相辉映,呈现出迷人且富有未来感的全新视觉效果;隐藏式的灵犀触控取代了传统的门把手,垂直的尾灯也继承了凯迪拉克的经典设计风格。
宝马iX3在这方面,也并非没有造诣。
双肾格栅、LED日行灯、黑色饰板……处处都是明显的宝马风格,再加上“蓝圈”的蓝天白云LOGO,新能源的身份一览无遗。但两款车的设计思路有着非常明显的差异:宝马iX3依然继承了燃油版车型的设计,缺少独有的纯电元素,而LYRIQ锐歌在创新与传承之间,实现了一种巧妙的平衡,它不仅通过一系列全新的设计,向消费者昭示了自己纯电的身份,也更加展示了凯迪拉克在电气化方向的诚意和决心。
所以,从外观来看,显然LYRIQ锐歌更加符合消费者对于一台纯电车的审美和消费者的预期。那么,在造车新势力一向有优势的内饰上来看,谁更具科技感呢?这一次,我们比较的是凯迪拉克LYRIQ锐歌与蔚来ES7,来看看新势力与主流豪华品牌的对决,谁更胜一筹。
先来看蔚来ES7。一眼望去,蔚来ES7的确有着新势力不繁杂的气质,但10.2英寸仪表+12.8英寸的中控屏幕,看起来显得中庸,这样的设计在新势力中比较常见;同时,像是真皮方向盘、NAPPA真皮座椅等配置,都只在顶配上才有。反观凯迪拉克LYRIQ锐歌,它采用了33英寸环幕式超视网膜屏,这款屏幕分辨率高达9K,支持10亿种色彩显示;配合AKG 19扬声器音响系统、从豪华躺椅品牌伊姆斯获取设计灵感的舒适座椅,都让凯迪拉克LYRIQ锐歌的内饰科技感与质感,看起来更加高级。
这样看来,凯迪拉克LYRIQ锐歌不仅比蔚来ES7在配置上更有诚意,同时在科技感与豪华感上,也胜过了“新势力”们。
2
舒适感,谁更加出色?
相较于代步属性,舒适感是一款中高端车带给消费者的高级感受。这个价位的车型,在舒适感上的水准已经非常到位了,但这三款车型在舒适性上,谁能出色呢?
从某种意义上来说,一款车是否舒适,要取决于其开发平台。从这点上看,蔚来并没有自己的开发平台,所以蔚来ES7在这一点上没有优势;而宝马iX3在这一点上与其外观特点相同,都是传承了燃油车的传统,采用的是“油改电”的平台,但凯迪拉克LYRIQ锐歌是基于奥特能纯电平台打造的。
作为上汽通用汽车引入奥特能平台的首款车型,凯迪拉克LYRIQ锐歌的CLTC最高续航里程达653公里。
反观蔚来ES7和宝马iX3,同样以入门级车型来比较,CLTC工况下纯电续航里程分别为485公里和550公里,殊不知续航背后,其实是三款车型在“三电”核心上的差异。
从电池来看,凯迪拉克LYRIQ锐歌全系标配95.7kWh电池组,而且提供多种电能储备。其中,后驱长续航版最大功率为255kW,最大扭矩为440N·m;而四驱高性能版续航能力也达到了600km+,最大功率375kW,峰值扭矩710N·m,完全能在低用车成本的纯电车上满足对驾驶乐趣的追求。
再来看蔚来ES7,入门级车型提供了75kWh电池组,CLTC工况续航仅为485km,而且如果你想选装100kWh电池,需要额外付费5.8万元;再来看宝马iX3,其最大续航里程为535公里。
除此之外,得益于奥特能平台的加持,凯迪拉克LYRIQ锐歌还提供了前后侧周全主动安全辅助以及Super Cruise 超级辅助驾驶系统,无论在防护精度还是防护范围上,都远高于其他两款车型。
同时,在电气化新时代中,从多维度构建与用户的沟通、交流的情感连接渠道,也成为了衡量一家车企在纯电领域水准的重要一环。
在以上三家车企中,蔚来是在直营的道路上一往无前,宝马则依然以4S店的模式为主;而凯迪拉克则针对纯电系列,启动了更加完善的销售、服务和补能模式。
这就意味着,凯迪拉克LYRIQ锐歌车主避免了蔚来和宝马补能中的弊端,同时又将长处发挥至极致,让锐歌车主能够获得全程无焦虑的用电体验。
3
结语
毫无疑问,国内豪华车市场正在加速迭代。
在这股“洪流”当中,我们期待更多的引领者,为市场注入更多的标杆式产品和思考。
目前,在40万这个级别的豪华纯电市场中,虽然选手日渐增多,但真正会受到消费者欢迎的,还是那些能让消费者感受到诚意的产品。相比较其他车型用无限选装的方式才增加购车费用,凯迪拉克LYRIQ锐歌不仅入门即豪华,同时定价策略十分贴心,每款车型之间的差价只在2万元,即使你因为某项配置而选择了更高的版本,也不会徒增太多的经济负担。
或许这就是主流豪华品牌对于全新时代的新思考,他们或许不擅长利用心理战,获得利益的最大化,但却更愿意站在消费者的角度,替他们更加便捷美好的生活,去思考更多。
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