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首先要知道,只要起售价格超过30万元的乘用车都可以算作是豪华车。随着2019年底“口罩”爆发以来,也是给成千上万个家庭带来了不小的影响,因而不少人就开始抱怨了。比如人们都说如今的生意难做,钱也难赚了,可是偏偏在这种特殊的情况下,我们走在街上感觉奔驰、宝马、奥迪到处都是,在个别社交媒体上,三四十万的入门级奔驰宝马,甚至还被人吐槽是穷人开的车,好像没有个百万级别的车都不好意思出门一样,中国的汽车市场,真的已经这么卷了吗?
首先能想到的第一个原因便是国内消费者太过于追求豪华品牌,过分追求面子加成。要知道,中国是全球最大的豪华汽车品牌消费市场,过去有个说法是,国内的消费市场拯救了路虎、奥迪,其实现在从销量上来看,是我们拯救了每一个豪华汽车品牌,毕竟国内扛起了整个豪华车市场全球三分之一的销量份额,无论是宝马、奔驰、奥迪还是雷克萨斯、路虎、凯迪拉克等等,国内的销量占比都是非常高的。
比如就拿宝马来说,2022年全球市场交付达240万辆,其中国内汽车市场就卖出了79.2万辆,也就是说平均每卖出3辆宝马,就有一辆是卖给了中国人,而奥迪、宝马也差不多都是如此,即便是它们的单车价格最起码要在30万元以上,比如3系、5系、A6、C级,而这些车型销量都是巨大的。
还是以2022年为例,年度乘用车销量大约在2055万辆,奔驰、宝马、奥迪三大品牌的销量就高达218万辆左右,市场占有率达到了9.5%。那么之所以豪华车销量如此大,一方面是我们的乘车市场基数比较大,另一方面则是我们的向上消费需求非常明显。
其中最主要的一点还是因为奔驰、宝马、奥迪的单车价格虽然高,但其实购入的成本并不高,如今“提前消费”是当今社会的一个主流现象,差不多10多万元的一个预算就可以分期购买一辆BBA,这也导致了很大一部分消费者会选择用压缩生活质量的方式,去购入一辆BBA,提升自己的面子加成,满足人际交往中的实际需求,这是一种独特的消费行为。
车能贷款买,而且利息低,远了不说,就说10年前,买个汽车你得真金白银的掏,即便个别能贷款,也不像现在这样各种无息贷款。现在不一样,能够分期付款,甚至零首付也能提个车,总之只要你想买,都能透支。
除此之外,现在拆迁户一夜暴富的人越来越多,他们衣食无忧了,在买车的时候他们自然会提高自己的标准,对于几万或者十几万的车型,压根不会看,便宜的几十万,贵的几百万的豪车才是他们的标配。
所以说我们也看到了,可能很多人拿不出30万元的现金,但却开着价值30万以上的BBA, 当然也有人说这是幸存者偏差,是因为你关注豪华车,就觉得满大街都是豪华车,这说法可能也有一些道理。目前国内现在至少有一半的人还没有车,即便是有车,还是十几万元的家用车居多,不知道大家对于这样的现象,是怎么看待的呢?欢迎在下方评论区留言讨论。
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