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先提个问:“咱们在入手一款新车后,是有多少人知道在随车物料中,有一本三包服务卡?”我敢打赌相信有80%以上的用户,车买回来后,随车附赠的那些小本本是一个都从未翻开过。
然而,当奇瑞高调宣布“全系整车享终身质保”的政策后,又将整车质保的问题推向高潮,对于车主而言,其背后有没有藏什么猫儿腻?是蜜糖还是毒汤?
首先,在奇瑞集团官宣的内容中,就很明确表示:“自2023年1月1日起,凡购买奇瑞集团旗下星途、奇瑞、捷途、奇瑞新能源四大品牌全系车型,均可享受整车终身质保的福利政策。”简单来说,就是你在2023年1月1日完成奇瑞旗下的新车交付,就有条件享受终身质保的权益。
不过嘛,要想完全升级至终身质保的服务,就要完成第一步的操作,在店内签订《奇瑞汽车终身质保服务协议》,并要遵守以下几点条件:
1.仅限非营运车辆的首任车主;若是车辆登记人发生变更,终身质保的资格自动被取消。
2.车辆必须全程在奇瑞4S店保养,保养周期详见各车型使用说明书。
3.易损耗件、特殊件质量担保期以使用说明书规定为准。
看到这里肯定就有网友吐槽:“这不是变相捆绑店里的售后吗?这还是很坑啊!”
不过,虽说要强制性回到店里保养,但是兵哥认为还是利大于弊的,你仔细想想,如果你在外面那些不正规的维修店做保养,万一不太专业的维修技术,出现什么故障影响到整车质量,人家随时可以关店跑路,你还能找到人说理去吗?
而且,站在主机厂的角度来说,你在别人那里犯下了错误,你还要回头去找奇瑞帮你避坑,这你认为合理吗?奇瑞作为一家车企,虽然是最大程度保障用户的利益,但是应该没有一家车企愿意当这个“冤大头”吧!
除此之外,对比起比亚迪、领克、红旗等自主品牌,你们就知道奇瑞是有多良心了。
虽说它们也是提供了终身质保服务,但是,它们主要是集中在中高端车型上,并且一些品牌车型还限制你一年内只能跑多少公里数,若是超出范围数值,就直接不能够享受终身质保服务。
对比之下,奇瑞目前并没有明文规定一年内不能跑超过多少公里,各种因素组成在一起,奇瑞官方制定的条件真的不算太严苛。并且奇瑞敢一下子普及在全系车型上,这已经是行业内唯一,诚意可见是非常之高,怎么说它都是实打实的利民措施,减少用户的用车顾虑。
当然,奇瑞敢如此豪横提出全系终身质保,兵哥认为这也反映出奇瑞对于自己的技术、品质、生产制造工艺的足够自信。毕竟,没有金刚(参数丨图片)钻,真的不敢揽瓷器活,若奇瑞产品的制造质量不够硬核,这终身质保可是妥妥在烧钱。
不光如此,在产品开发环节上,也是重要一环。近几年奇瑞也是集成高精尖的深厚“内家功底”,根据J.D.Power发布的《2022年中国新车质量研究报告》中显示,奇瑞新车质量(IQS)位列自主品牌排名第二,奇瑞厚积薄发的整车品质,也代表了自主品牌技术研发的最高水准。
并且,奇瑞通过推行全球一体化的CPS(奇瑞生产方式)和TPM(全面生产管理模式),打造出更高质量、高品质的整车产品,树立下卓越的品牌基础。用官方的话术,这就是全新“技术奇瑞”和“品质奇瑞”的品牌形象。
在2022年底之前,奇瑞也先后有9款发动机获选‘中国心’十佳发动机称号,累计申报专利25,795件,获得授权专利17,177件,其中发明授权专利占37%,位居行业前列的地位。
现如今,奇瑞ACTECO系列发动机,不仅仅是在技术参数上实现了对标合资乃至豪华品牌,在整体调校、耐久性、耐用性等方面,也已经踩在合资品牌的后脚跟上,直击它们核心的技术。就是为什么奇瑞一直被称为国产界的“理工男”。
除此之外,在管理体系上,奇瑞汽车也建立出了五大机制:
1.质量战略管理机制
2.质量安全责任机制
3.企业质量考核制度
4.先进质量管理方法
5.履行三包召回义务
在有了这五大机制的加持下,也能够极大程度帮助奇瑞汽车更好的完成质量管控。这也是奇瑞在前期就敢于提出“全系车型发动机终身质保”的底气所在。
在2023年的开端阶段,奇瑞就敢于放出终身质保这一重磅消息,毫无疑问,是对旗下产品有着高度的认可。在这风头正盛的造车的当下,这也是切切实实给到潜在消费者一个安心、放心、舒心的用车体验。这就是一种难能可贵的企业担当。最后,如果你打算买车,你会不会首先考虑到奇瑞旗下的产品呢?
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