腾势D9均价超40万订单5万+，比亚迪的高端梦，先被腾势实现了

2023-07-16腾势实现高端比亚

导读01，与用户一起经历美好为了能赶上1月11日在深圳举办的“一起让美好发生——2023年腾势（参数丨图片）汽车沟通日”，刘女士3天前就开着腾势D9从吉林长春出发了，......

01，与用户一起经历美好

为了能赶上1月11日在深圳举办的“一起让美好发生——2023年腾势（参数丨图片）汽车沟通日”，刘女士3天前就开着腾势D9从吉林长春出发了，经过48小时3100公里的长途跋涉，准时抵达了现场。

1月11日，刘女士和不少核心用户进入了神秘的六角大楼，聆听了腾势汽车销售事业部总经理兼首席共创官赵长江近1小时的TALK，提前目睹了腾势的新车—N7和另一款中大型SUV。在晚宴的时候，刘女士还经历了抽奖、分享生日蛋糕等环节，她觉得这一趟回腾势“娘家”真是值了。

在分享开始之前，腾势播放了一大段有关用户的视频。其中有位用户跨越3000公里，远赴千里之外的珠峰大本营，记录下他第一次驾驶腾势D9，攀登高海拔地区，见证珠峰2023年第一抹晨光的美好时刻。还有在江西首台腾势D9交付的现场，这位用户为了给妻子营造惊喜，特意挑选他俩结婚纪念日来提车，D9第四空间被惊喜地布置成“爱情现场”。

正因为有这些用户的支持，腾势D9累计获得5万+的订单，每天有超过8000位用户在腾势小程序上分享D9的出行生活。

用户们将D9亲切的称呼为“大舅”，它就像家里的大舅一样，踏实、沉稳、可靠。

为持续强化用户价值，2023年，腾势汽车将陆续上线三大品牌俱乐部、开放认证腾势车友会，持续落成更多元用户活动。

在此之前的2022年7月至10月，腾势D9用户见面会已经在全国48个城市相继落地，与用户面对面，探索产品性能、配置。

02，5万+用户的支持，D9让新腾势有了颠覆性的开局

赵长江在不同的场合表达了对用户的深深谢意，正是这些用户的对D9的支持，让新腾势品牌有了个颠覆性的开局，在新豪华市场中站稳脚跟，这也为比亚迪向上突破打开了想象空间。

作为比亚迪与戴姆勒合资而成的豪华品牌，腾势自2010年成立以来一直处于不温不火的状态，直到腾势D9的横空出世。

2022年5月16日，腾势品牌成功焕新，D9也第一次跟大家正式见面。10月21日，第一台量产D9正式下线。

10月25日，腾势D9正式交付，开始了火箭般的飙升速度。10月份交付了350辆，11月份飙升至3451辆，12月份再涨至6002辆。“如果不是疫情的话，12月份交付量可以到7000辆。”赵长江有点遗憾。

根据乘联会的数据，腾势D9在2022年12月份已经位居高端MPV的前三，与赛那不相上下，更是新能源版本的NO.1。

截止当前，腾势D9累计销量突破一万辆，成为最快破万的高端MPV车型，不经意变成新能源豪华MPV的价值新标杆。

更重要的是，腾势D9交付的平均售价超过了40万元，真正进入了豪华车的主力售价区间，也达到了中国品牌前所未有的高度。

让大家有点意外的是，在腾势D9 超过5万名的用户的大定用户中，50%都是BBA车主投奔而来，还有15%的豪华MPV买家改弦易帜，其中有部分是丰田埃尔法客户。也就是说，腾势D9约2/3的用户由豪华品牌转变而来。

“吸引他们的不再是传统豪华，而是腾势缔造的新豪华。”赵长江此前接受采访时表示：“因为豪华车的消费逻辑已经变了，传统豪华汽车打造的是‘面子’豪华，而腾势制造的是‘里子’豪华，两者有本质上的区别。”

所谓“面子”豪华，即以品牌Logo为核心，打造出的强社交属性，但腾势已经打破了这一定律——更关注自身和家庭的出行品质。

腾势D9的家庭用户占比为70%，30%为公司用户，这一比例在均价40万元以上的MPV中相当罕见。

腾势D9再以创新的DM-i和EV动力对传统燃油豪华车进行降维打击，在市场上后来居上也是水到渠成。

03，为交付多次致歉，真诚与用户沟通

海量的订单给腾势也带来了“幸福的烦恼”，保交付成为赵长江主要工作之一，所以最近几个月，他听到最多的声音，就是：交车！

几乎在每一个公开场合，赵长江都表达了对未能及时交付的歉意，这种真诚在豪华品牌中极为罕见。

一有空，赵长江就会出现在社交媒体、大定车主群。除了第一时间更新腾势D9的交付进度，他跟用户聊得最多的如何解决需求。

网友也在他的社交平台和用户群里评论他，还给他取了一些“昵称”。这一切，赵长江一笑而过，认为都是对他的鞭策。

仅在一个月的时间内，赵长江收到的“产品”的许多评论，就有2413条是关于D9舒适性的建议，主要包括了空间配置、智能软件多场景模式等。

“我们唯有把产品和服务做好，才能对得起用户的信任和选择。大家信任中国品牌，选择了腾势，我们却没能把产品准时地交付到大家手中，让大家等了很久。”在沟通会现场，赵长江再次向用户深深鞠躬：“在这里，我要向所有信任和包容我们的用户，对你们的日夜等待，致以最诚挚的歉意!”

腾势D9的交付为何这么难呢！赵长江还专门请教过D9的总装工程师。总工的回答是，“D9车体大，零部件也多，品质要求高，新技术应用多，对总装产线的要求也更为苛刻，这个挑战真的很大，产线上的工程师连续三个月加班加点，终于等到量产车下线。”

腾势D9已经一炮走红，但腾势并没有就此停下。赵长江透露，腾势D9还将在今年一季度进行首次OTA升级，包括3D ADAS、智能巡航控制ICC、车道偏离辅助LDA、紧急车道保持辅助ELKA、自动泊车辅助APA、交互式变道辅助ILCA等功能，也将在这次升级中体现。

除此之外，腾势D9创始版将增加订购席位，这是腾势D9旗舰4座版本，对标雷克萨斯LM，满足对商务场景有极致豪华需求的用户，将于今年上半年交付。

04，2023年腾势还将推出两款SUV，完善渠道

光一款产品不能保证腾势品牌的安全，也不能满足更多用户的需求。一般而言，三款主力产品能保证一个品牌的健康发展。

赵长江透露，腾势将陆续发布两款全新SUV车型，分别是大5座SUV——N7，以及6/7座可选中大型SUV。7代表幸运数字7，与N结合，代表全场景驾驭的无限可能和期（7）许。

按照品牌规划，腾势已规划了D、E、N、Z、A五大产品序列，涵盖MPV、SUV、轿车和都市跑车多种品类。

在车型和订单快速增长的同时，腾势汽车的渠道建设也在加速，为用户们提供更好的服务。

“25天，腾势第一家体验店在长沙落成；48天，首家中心和MINI中心同时完工；第160天，腾势的第100家门店，在昆明正式建成完工……”在说到渠道建设时，赵长江如数家珍。2022年，腾势汽车用仅仅1年的时间就超越了其他品牌5年做不到的渠道布局和建设速度。截至2022年年底，正式开业门店169家，覆盖72座城市。

这还是不够的，预计到2023年底，全国将有超过300家腾势直营门店，覆盖100多个城市，线下门店数将与雷克萨斯持平；到2025年，将比肩BBA。

在腾势看来，只有直营，豪华交付服务才能标准统一地执行。

小结：短短三个月时间，腾势D9就用5万+的订单、1万多辆的交付量，成为最快销量破万的高端MPV，均价更是超过40万元，新腾势品牌也取得了开门红。加上今年推出两款富有竞争力的SUV、扩大的网络，一个更丰满和辨识度的腾势将呈现在大家眼前，一个别具一格的新豪华品牌将冉冉升起。（文|DA彬）

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