估值缩水超百亿元，交付量增长也难掩哪吒汽车的亏损！

2023-01-31估值缩水百亿元交付

导读哪吒汽车作为2022年造车新势力最大的一匹“黑马”，以交付量突破15万台的成绩，首次拿下造车新势力年度销量冠军。但作为造车新势力的一员，哪吒汽车仍然难以掩盖......

哪吒汽车作为2022年造车新势力最大的一匹“黑马”，以交付量突破15万台的成绩，首次拿下造车新势力年度销量冠军。但作为造车新势力的一员，哪吒汽车仍然难以掩盖其巨额的亏损。

日前，根据三六零发布的一份对外投资进展公告显示，哪吒汽车最新估值为107.56亿元，与 2022 年 7 月完成 D 轮融资后高达 250 亿的估值相比，哪吒汽车估值已缩水百亿元。此外，根据三六零此前披露的数据显示，2020 年，哪吒汽车实现营收 12.97 亿元，净亏损 13.21 亿元；2021 年实现营收 57.35 亿元，净亏损 29 亿元，两年净亏损超 42 亿元。

从营收表现上来看，哪吒汽车与大多数造车新势力的处境一样，均处于亏损状态。而在业绩亏损，估值缩水的背后，哪吒汽车的销量也在不断的开始下探。

数据显示，2022年11月份，哪吒汽车的交付量为15072辆，环比下滑16.3%，而2022年12月份，哪吒汽车的交付量仅为7795辆，同比下降23%，环比暴跌超48%。处在造车新势力垫底的位置，并已经连续第2个月销量下滑。

销量支柱哪吒U（参数丨图片）与哪吒V也在去年12月份出现了比较严重的下滑，两款车加在一起的交付量仅为5792辆，环比降幅高达61%。并且基于山海平台打造，定位中型轿跑车的哪吒S，在首个完整月的交付量也仅有2003辆，仅仅是2万辆订单的10%。

从售价区间来看，哪吒汽车主打的性价比优势的确实现了交付量的提升，全年交付超过15万台，也让哪吒汽车坐上造车新势力年销量冠军的宝座，但是以价博量，可以超额完成年度销量目标，却难以实现利润的增长以及价格方面的上浮。

一方面，特斯拉Model 3降价，从原来的26.59万元起售，降至如今的22.99万元，而哪吒S车型调整后售价区间为 20.28 万-34.18 万元，涨幅3000元。尤其是哪吒S纯电版车型的起步售价为24.88万，与特斯拉Model 3几乎有接近2万元的价格差。即使哪吒S在车型尺寸上占据一定的优势，但是在车辆性能，产品力以及产品竞争方面，哪吒S依然无法和特斯拉Model 3形成对抗。

另一方面，哪吒汽车起步于低端市场，产品盈利能力差，所以想用哪吒S这个产品来推动整个品牌的低端局面，打开高端市场，但是从10万元级别的低端市场快速转向高端市场，不仅需要时间，还需要对品牌的建设以及推广，更何况哪吒S还没有交付，就已经有长安深蓝SL03、比亚迪海豹、比亚迪汉、小鹏P7等等众多车型参与竞争，让哪吒S“无从下手”。

写在文末

目前，哪吒汽车正面临销量下滑、业绩亏损、老款车型交付下滑，新款产品冲刺不足等多重因素影响。2023年“国补”推出，虽然此前哪吒汽车保持较高的增长，但从市场的角度去分析，哪吒已经开始展现出疲态的一面，尤其是结束了高度增长期以后，造车新势力的交付量也开始下滑。

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