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自主中型SUV保值率前三，第一名出乎意料，比亚迪唐不敌红旗HS5

2023-07-16自主中型 SUV 保值率

导读最近两年，由于多孩政策的放开，中大型SUV的需求也迎来井喷。不过，在这个细分市场中，合资品牌始终是主流，而根本原因就在于“保值率”三个字。好在，随着这两......

最近两年，由于多孩政策的放开，中大型SUV的需求也迎来井喷。不过，在这个细分市场中，合资品牌始终是主流，而根本原因就在于“保值率”三个字。好在，随着这两年自主品牌的飞速发展，在保值率上已经逐渐拉近与合资的距离。

在最近发布的2022年度中国汽车品牌保值率排行榜中，位列自主中型SUV保值率前三分别为广汽传祺GS8（参数丨图片）、红旗HS5和比亚迪唐，而它们也都有着不输合资品牌的产品力。今天，我们就来看看为何它们的保值率这么能打。

广汽传祺GS8

指导价：18.68万-26.98万元

三年保值率：67.83%

广汽传祺GS8位列自主中型SUV保值率第一的结果，多多少少有些出人意料。不过，如果你体验过新款的GS8，那应该会觉得排第一也是情理之中的事情。

事实上，从上一代开始，GS8已经多多少少有平替汉兰达的趋势，销量甚至连续月销破万。只不过后期迭代缓慢，声势才逐渐趋于平和。而在2022年换代之后，GS8在产品力上也迎来了一波突飞猛进，一下子就成为了细分市场的佼佼者。

外观上，新一代GS8提供“展威翼”和“龙麟翼”两个外观可供选择。其中，“龙麟翼”备受市场青睐。其钻石切割的质感和锋利的流面，加上四方立体的硬汉风格，还有硕大的鳞片中网，非常吸睛。

来到车内，GS8内饰的整体布局非常具有科技感。12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控大屏，气场碾压新势力。而周围大面积的钢琴烤漆面板，更是在一定程度上提升了车内的豪华感。在配置方面，传祺GS8入门款车型就已经标配了市面上主流的OTA升级、面部识别、GPS导航系统、车内氛围灯、自动三区空调以及手机无线充电、内置行车记录仪、L2级辅助驾驶、360°全景影像和胎压显示等功能也都标配进来。

动力方面，GS8分别提供了两种不同功率的2.0T发动机，其中燃油版搭载了功率为185kW（252Ps）的2.0T发动机，峰值扭矩达到了400N·m，再加上8AT变速箱，以及适时四驱系统，更是让它具备了颇为强大的动力输出。混动版采用的则是功率为140kW（190Ps）的2.0T发动机，以及永磁同步电机的动力总成，6.9秒的零百加速以及百公里6.33L的综合油耗也给车主带来了不错的燃油经济性。

总体来看，广汽传祺GS8的综合实力，确实配得上它目前自主中型SUV保值率第一的称号。

红旗HS5

指导价：18.38万-24.98万元

三年保值率：65.31%

红旗HS5排到了第二的位置，其实是让很多人大跌眼镜的，毕竟在它后面的，可是一车难求的比亚迪唐。

那么，红旗HS5力压比亚迪唐的优势是什么呢？那肯定是由内而外都很能打的产品力了。

外观上，新款红旗HS5非常霸气。头灯、尾灯以及格栅多处都进行了优化，全新的轮毂样式吸睛效果更好，相当精致。另外，全车所有的灯光采用LED，直瀑镀铬格栅配合两段式的红旗LOGO更加醒目。车身尺寸上， 2870mm的轴距结合车身与车尾饱满的轮廓，HS5的大空间表现在同级别也是屈指可数的。

来到车内，红旗HS5用料上采用大量高级材质工艺，座椅更是使用了NAPPA与Alcantara翻毛皮双面材质设计，加入航空头枕以及多项电动调节让坐进车内便是享受。超大的双连屏设计尺寸占据了整个仪表台的三分之二。在智能化上，车机系操作流畅度、车载功能、语音控制以及APP应用也有了更多支持。

动力方面，红旗HS5搭载的2.0T涡轮增压发动机，拥有224匹马力与340牛米的最大扭矩，匹配6AT自动变速箱。

总体来看，红旗这几年确实有很大进步，不仅设计越来越出色，产品力也更强。这就是它的保值率能够蹭蹭向上的原因。

比亚迪唐

指导价：20.98万-34.28万元

三年保值率：65.19%

比亚迪唐以2%的微弱劣势屈居于红旗HS5之后名列第三，但这一点都不影响这款车型在市场上的火爆。

外观上，比亚迪唐不同版本外观也不尽相同。这里以唐DM-p为例，其采用全新BYD家族式Dragon Face设计，矩阵式前进气格栅和前保险杠更大的镂空熏黑面积营造出更前卫运动的效果。

来到车内，唐DM-P也采用了全新的设计和布局，其整体的用料和质感都非常不错。真皮部分采用A级进口Nappa小牛皮，光泽自然、柔和，手感细腻、顺滑，透气性能好，结合真皮的细腻触感，感觉非常优雅。此外，座椅功能也很丰富，第一排和第二排按摩座椅均采用10点式按摩；第二排独立座椅电动4向调节，4向腰撑、侧翼可调头枕；第二排独立座椅还拥有杯托、USB、手机槽、宽体可翻转扶手和220v手机快充接口。

智能化上，唐DM-p搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统，支持5G速联、双频定位、全车语音交互等功能，同时搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，已升级至L2.5级智能辅助驾驶模式，同时还支持W-HUD抬头显示、APA视觉融合全场景自动泊车等功能。

动力上，由于比亚迪已经停产燃油车，所以唐的动力版本分为DM-i、DM-P和EV。唐DM-p零百加速仅需4.3秒，NEDC亏电油耗仅需6.5L/100km，综合续航可达1020km，几乎等同于A级轿车油耗水平；NEDC综合工况下纯电续航215km。

唐DM-i则搭载1.5T发动机，电机采用前置单永磁同步电机，21.5kWh的碳酸铁锂电池组能提供112KM的纯电续航里程。

唐EV则提供了前置单电机以及前后双电机的动力总成，四驱版车型百公里加速仅需4.4秒，最长续航里程达到了730KM。

总结，比亚迪唐不管是外观内饰或者是动力表现，都是目前该级别的佼佼者，特别是随着目前比亚迪的大热，看好唐的保值率会进一步提升。

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