小鹏汽车被曝人事再巨变！

2023-05-08小鹏汽车人事巨变

导读电动知家消息，3月9日，据36氪旗下新媒体“启动PowerOn”报道，从多位知情人士处获悉，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。据报道，小鹏汽车动力总......

电动知家消息，3月9日，据36氪旗下新媒体“启动PowerOn”报道，从多位知情人士处获悉，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。据报道，小鹏汽车动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。首席人才官兼销售副总裁廖清红也将离职，目前处于休假状态，其所负责的销售和营销业务，已分别由小鹏汽车老人王桐和刚从吉利加入不久的易寒接管，两人均向王凤英汇报。此外，报道还称，以上两位副总裁级别高管变动只是开始，更大的人事震动将涉及小鹏汽车两名核心创始成员——夏珩和何涛。从目前来看，小鹏汽车内部组织架构的调整还在进行中。报道还称：何小鹏打算在内部启动一个类似‘再创业’的计划，先破再立，后续公司会由何小鹏和王凤英主导。

3月9日下午，针对网传小鹏汽车联合创始人夏珩和何涛或将受到人事变动影响的相关消息，小鹏汽车官方回应称：此为不实信息。针对媒体报道所称小鹏副总裁级别高管的人事变动，小鹏方面未直接回应。
据公开信息显示，小鹏汽车在2014年由夏珩、何涛、杨春雷三人联合发起；2017年8月29日，何小鹏加入小鹏汽车，出任小鹏汽车董事长兼CEO。2022年10月下旬小鹏汽车董事长何小鹏发布全员邮件，进行公司的组织架构调整。报道称，小鹏汽车计划成立五大虚拟委员会组织，拉通公司各条业务线的沟通渠道，提升协作效率。同时，小鹏汽车将建立三个虚拟产品矩阵组织，围绕一款车从市场、客服、传播、销售、培训、销售管理等各个职能协同，确保以客户和市场导向为主，端到端的负责产品（含服务产品）全业务闭环。2022年11月30日，小鹏汽车发布公告称，因公司组织架构调整及个人事务原因，小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩将辞去公司董事会执行董事职务，辞任执行董事后，夏珩仍将担任小鹏汽车总裁一职。据悉，夏珩今后的工作精力将更加聚焦于产品，致力于进一步提升以客户价值驱动的产品竞争力。与此同时，何小鹏本人也将降低对生态布局的参与度，更聚焦于小鹏汽车的战略、产品规划和研发，推动组织的变革和升级。2023年1月30日，原长城汽车总经理王凤英女士正式加入小鹏汽车，出任总裁一职，全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

据悉，小鹏汽车之所以做出如此重大调整的导火索是小鹏G9上市两天就紧急调价的风波。2022年9月21日上市的小鹏G9被内部寄予厚望，何小鹏本人十分自信的宣称小鹏G9是“50万以内最好的SUV”。不过上市之后其复杂的各车型配置和选配逻辑引发了市场和消费者的强烈质疑，31万的起售价，不仅让消费者拒绝买账，还差评如潮，网友们直呼“30万只能买个乞丐版”，这也迫使小鹏G9发布不到两天就调整配置与售价，而此时小鹏G9的口碑已难以扭转，一系列问题造成了小鹏汽车的当前困境。

小鹏汽车销量的低迷状态已持续近半年，数据显示，小鹏汽车今年前两个月的销量分别为5218辆和6010辆，相比去年末出现了几乎“腰斩”的情况。被寄予厚望的G9市场表现也未达到预期，销量不升反降，目前月销在2000辆左右。近期，小鹏全新改款车型P7i正式发布，在产品力方面有了较大幅度的提升，在定价方面如果能够顺应目前价格战的趋势，给到一个比较有竞争力的价格，或许可以在一定程度上挽回小鹏汽车的颓势。
2022年第三季度财报会上，面对投资者的疑问，何小鹏与其说是回应，不如说是在做一次深刻的检讨。在披露本季度财务表现的同时，小鹏汽车宣布正在大幅调整组织架构，以应对疲软的业绩。可见，何小鹏听进去了消费者、投资人及员工的批评，痛定思痛，快速调整内部状态，来应对前有狼后有虎的局面。正如何小鹏在财报会上坦言，智能汽车的竞争将是一场马拉松竞赛，只有掌握核心技术，并且综合能力优秀，能够在硬件和软件均实现大规模收入的强者，才会最终在长跑中胜出。

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