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在12万级紧凑型SUV市场中,长安CS75 PLUS(参数丨图片)和荣威RX5车系都属于“家喻户晓”的车型,二者曾经见证了自主品牌SUV的崛起。如今,这两位“老将”也都完成了产品迭代,长安CS75 PLUS在售的主力车型为第二代长安CS75 PLUS,荣威RX5在售的主力车型为第三代荣威RX5。“老将”再相逢,相信不少消费者都会拿长安CS75 PLUS和第三代荣威RX5进行对比,那这两台车谁更值得选呢?咱们今天就来共同探讨一下。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
从价格来看,长安CS75 PLUS全系指导价区间为11.79-15.49万,其中,第二代长安CS75 PLUS指导价区间为12.49-15.49万;荣威RX5全系指导价区间为9.33-15.59万,其中第三代RX5指导价区间为11.79-15.59万。从价格来看,长安CS75 PLUS和第三代RX5可谓是棋逢对手,二者依旧是直接竞争对手。同时,长安CS75 PLUS还提供“智电iDD”版车型,第三代RX5则提供“超混”版车型,二者都属于PHEV车型,看得出两位“老将”的脚步也很接近。
但在终端价格上,长安CS75 PLUS和第三代RX5存在一些差异,第二代长安CS75 PLUS的终端价格比较坚挺,而第三代RX5目前正处于“活动限时价”阶段。根据懂车帝报价,第二代长安CS75 PLUS的价格区间为12.09-15.09万,第三代RX5为9.99-13.09万,二者的差异还是蛮大。而今天的对比环节,咱们根据两台车的指导价,分别选取长安CS75 PLUS 2022款 第二代 1.5T 自动领航型、第三代RX5 2023款 第三代 330TGI 滑移好屏版(下文分别简称:长安CS75 PLUS、第三代RX5),二者的指导价相同,咱们也以这两款车型为例,开始对比。
(长安CS75 PLUS)
(长安CS75 PLUS)
外观和内饰都属于无法量化对比的部分,咱们就简单聊一聊长安CS75 PLUS和第三代RX5的设计风格,就不再进行详细的对比。外观层面,长安CS75 PLUS的设计比较激进,大尺寸进气格栅、大尺寸导流孔都具有较强的视觉冲击力。同时,长安CS75 PLUS的车侧线条比较流畅,比例也很协调。车尾部分,长安CS75 PLUS采用了贯穿式尾灯组、双出排气等设计元素,整体还是呈现出较强的气势。
(第三代RX5)
(第三代RX5)
第三代RX5的设计也比较前卫,其车头同样采用了大尺寸进气格栅的设计,且内部还采用了点阵式装饰,视觉效果比较霸气。同时,第三代RX5的车侧腰线呈现出上扬的姿态,视觉效果蛮运动,隐藏式门把手则提升了整体科技感。车尾部分,第三代RX5还采用了溜背式设计,同时也采用了双片式尾翼、贯穿式尾灯组、双出排气等设计元素,整体其实也比较到位。就外观而言,我认为长安CS75 PLUS着重突出大气感,而第三代RX5则注重运动感和时尚感,至于谁好看就交给大家来评判。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
内饰层面,以长安CS75 PLUS和第三代RX5的价格和定位而言,咱们注重从科技感和用料出发,来聊一聊两台车的内饰设计。长安CS75 PLUS采用了非对称式中控台的设计,同时该车配备了时下流行的“双联屏”,二者的配合营造出了科技座舱的视觉效果。同时,长安CS75 PLUS采用了大量软质材料,配合钢琴烤漆饰板,还是提升了整体档次感;
第三代RX5的中控台采用了对称式布局,同时其配备了27英寸中控屏,并且其支持左右滑移,整体具备较强的科技感,也具备新鲜感。同时,第三代RX5提供双拼色内饰的选项,该车也采用了大量软质材料、银色装饰板,配合水晶电子挡把,也能提升整体档次感,并且水晶电子挡把通常出现在豪华品牌车型上,这一点能看出,第三代RX5还是相当“卷”的。就内饰而言,长安CS75 PLUS的设计比较能满足大众审美,而第三代RX5更具新鲜感。
以长安CS75 PLUS和第三代RX5的定位而言,两台车的用途还是偏向于家用,空间、实用性、舒适性自然也是大家关心的部分,咱们也来看看两台车的表现。从尺寸来看,长安CS75 PLUS和第三代RX5的尺寸各有优劣,反映到实际空间上,长安CS75 PLUS和第三代RX5的表现也旗鼓相当,180cm的体验者在两台车后排都能获得两拳左右的腿部空间,二者的表现都可圈可点。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
座椅功能层面,长安CS75 PLUS和第三代RX5的前排座椅都支持电动调节,且都采用了一体式运动座椅,并且二者都配备了座椅加热功能。并且,第三代RX5配备了“零重力”座椅,这个价位,确实是比较卷了。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
后排功能方面,长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了空调出风口、充电接口,但长安CS75 PLUS多出了后排座椅靠背调节功能,其舒适性扳回一城。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
后备厢环节,长安CS75 PLUS和第三代RX5的后排座椅都支持比例放倒,前者的后备厢容积为620-1450L,后者的容积为507-1484L,二者的表现各有优劣。整体来看,长安CS75 PLUS和第三代RX5的空间、舒适性表现旗鼓相当,二者也是打得难舍难分。
配置也是影响使用体验的重点部分,并且自主品牌车型在配置方面也比较拿手,咱们也来看看长安CS75 PLUS和第三代RX5的表现。人机交互层面,长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了车联网系统、OTA升级功能,其中长安CS75 PLUS内置了MTK8666芯片,第三代RX5内置了8155芯片,二者的系统操作都比较流畅,但理论上第三代RX5后期的拓展能力会强一些。具体功能上,长安CS75 PLUS和第三代RX5都支持语音交互、手机APP控车、在线视频等功能,但长安CS75 PLUS多出了手势控制、面部识别功能,但第三代RX5中控屏尺寸较大,且支持滑移,对副驾乘客的照顾会更到位;
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
智能驾驶层面,长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了L2级智能驾驶系统、360°全景影像功能,同时两台车也都配备了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能,只是长安CS75 PLUS多出了并线辅助功能;常规配置方面,长安CS75 PLUS和第三代RX5都配备了全景天窗、电尾门、LED大灯等配置。整体来看,长安CS75 PLUS和第三代RX5的配置都蛮丰富,但第三代RX5的人机交互硬件会有一些优势。
压轴聊两台车的动力,考虑到两台车的用途,咱们主要还是关注一些两台车的经济性。首先,长安CS75 PLUS和第三代RX5都采用了1.5T发动机,这也符合“小排量增压化”的大趋势。其次,从动力参数来看,长安CS75 PLUS和第三代RX5的发动机最大功率均为138kW,最大扭矩均为300N·m,二者的表现依旧非常接近,且两台车的动力都够用。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
在最终的产品呈现上,在NEDC工况下,长安CS75 PLUS的百公里油耗为6.4L,第三代RX5为6.2L。根据懂车帝实测,长安CS75 PLUS的百公里油耗为7.38L,第三代RX5为7.15L,后者的表现小有优势。同时,长安CS75 PLUS和第三代RX5都能加注92号汽油,这一点值得表扬。整体来看,长安CS75 PLUS和第三代RX5的动力、经济性都没什么毛病,且二者的表现很接近。
(长安CS75 PLUS)
(第三代RX5)
总结:从产品力的对比来看,长安CS75 PLUS和第三代荣威RX5的表现非常接近,二者的空间、配置、动力、经济性都谈不上本质差距,且二者的整体表现都还不错,只是第三代荣威RX5的人机交互配置、经济性稍好一些,而长安CS75 PLUS的主动安全配置稍微丰富一些,说实话,两台车依旧很难选。但结合终端价格来看,第三代荣威RX5现阶段的价格拥有明显优势,相比之下,现阶段我个人会更推荐第三代荣威RX5。
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