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近日,乘联会公布了2022年各个细分市场销量前15榜单。数据显示,2022年MPV市场整体的销量不增反减,为94.3万辆,同比下滑了12.6%,整体MPV市场表现相对一般。其中,12月份MPV市场共售出10万辆新车,同环比均有所增长。下面,就跟阿贵君来进一步了解一下榜单的情况。
2022年MPV销量榜:前十仅一款车型增长
2022年MPV市场累计销量来看,五菱宏光(参数丨图片)作为榜单中唯一一款超16万辆的车型,与别克GL8拉开了3.41万辆的差距,成功蝉联年度MPV市场销量冠军;当然,别克GL8“万年老二”的名号也不是白叫的,2022年累计销量超12.6万辆。不过它们都有一个共同点,那就是同比下滑均较为严重。
反观广汽丰田赛那,2022年累计销量超7.3万辆,同比增长高达7790.2%,在年度销量排行榜上仅次于别克GL8。要说赛那的成功,更多的是归功于早期进口版本建立的口碑,要论产品力,它确实不如对手强,2.5L混动的体验并不充沛,但外观设计风格确实有独到之处,大气、稳重、精致,舒适性也是赛那的一大优势,并且其主销车型均为中高配版本。
广汽传祺方面,M8和M6作为每月榜单上的常客,累计销量自然也不低,其中传祺M8排名第4,2022年销量超6.5万辆;传祺M6排第7,2022年销量超3.7万辆。
本田的两款MPV车型也是同理,奥德赛以超4.1万辆销量排在榜单第6;另外,艾力绅也是有着精彩的市场表现,2022年累计销量超3.5万辆,排在榜单第8,这两款车可以说是很好地迎合了日益增长的家庭多人高品质出行需求。
整体来看,除五菱佳辰无法比较之外,榜单中共有10款车型出现了不同程度的下滑。其中下滑幅度最大的就是五菱凯捷,2022年销量仅为2.1万辆,同比下滑高达66.5%。
12月MPV销量榜:传祺M8进前三,腾势D9惜败赛那
12月MPV市场中仅有1款车型销量超1万辆,共有5款车型出现下滑。具体来看,榜单的前三名位置,目前看来已经趋于稳定,除了五菱宏光和别克GL8外,传祺M8逐渐坐稳了第三的位置。
另外,五菱系另一款新车五菱佳辰还在爬升阶段,12月销量达6355辆,排名已经进入到了前四,不知它能否成为五菱的下一个爆款。除此之外,五菱系的另一款车型五菱凯捷在之前也算是风光一时,可如今月销量却不到1800辆,同比也是连续多月腰斩。
值得一提的是,腾势D9在价格方面与赛那几乎重叠的情况下,上市几个月就实现超6000辆的销量,与赛那仅相差了68辆,由此也说明了市场对于比亚迪的技术认可度非常高。虽然惜败于赛那,但腾势D9目前的产能并未达峰,以现在的趋势来看,腾势D9在2023年赶超赛那,甚至干掉别克GL8也并非不可能。
广汽传祺“双子星”方面,M8作为国产MPV中商务与家用出行首选,虽然一直都在榜单前五,不过波动幅度确实比较大,12月销量来到了8839辆,同比增长高达540.5%;而传祺M6却只有4072辆销量,同比下滑40.3%;本田方面,奥德赛与艾力绅仍然是中高端MPV市场的中流砥柱,12月销量均超3000辆,还算比较稳定。
总的来说,MPV市场整体销量以及排名都保持着”低迷且稳定“的状态,并且今年推出的大部分高端MPV车型的身影也还未见到。以上就是2022年及12月份MPV市场销量排行榜,接下来我们将会持续关注其它销量情况,敬请期待。
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说到日系中级车,大家首先想到的应该是凯美瑞(参数丨图片)、雅阁、天籁这样的主流车型。其实,在日系品牌中,还有一款中级车,一直以来都叫好不叫座,这款车型就是马自达6阿特兹。作为马自达旗下的一款中级车,这款车型虽然实力不差,但是由于马自达是一个小众品牌,加之一直推崇的价值营销,使得其一直不温不火。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdi
马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
一汽大众都打不过比亚迪,那上汽大众还能超越吗?可能性太小了,想要超过吉利、长安和奇瑞都还需要努把力才行。 尽管如此,但对于上汽大众而言,朗逸(参数丨图片)依然是一把利剑,SUV市场依然得靠途观L撑着。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0729%2F6248c72cj00
继影豹(参数丨图片)在2021年ChinaJoy上市后,广汽传祺便在年轻人的世界里怒刷存在感,深受Z世代的喜爱。时隔两年后“重返”历史舞台,传祺携时尚、潮流、年轻、科技的【影酷】、【影豹】、【影速】,以及传祺智电新能源代表车【E9】强势登台。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F
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苏轼说:“春江水暖鸭先知”。 如果将汽车产业比作一江春水,那么最先感知的莫过于一线的经销商——在市场下行、利润摊薄、竞争加剧的当下,经销商营收和利润双降,经营日益艰难,一些4S店经营不善,只能关停、退网。 据中国汽车流通协会数据显示,2020年退网4S店为2362家,2021年退网4S店近1400家,2022年则是1757家。 与此同时,代理制、商超体验店、直营店等新销售模式的出
A+级2.0T品质家轿当中,“文艺男”吉利星瑞(参数丨图片),和“理工男”奇瑞艾瑞泽8高能版,谁最符合Z世代的“择偶标准”?我们拉出来溜一圈! [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0730%2F12b0b02aj00ryleal00e2c000ic00abm.jpg&th
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虽然离李斌承诺的2024年下半年开启交付还有一段时间,但关于蔚来第二品牌阿尔卑斯的消息正变得越来越多。 继采用NT3.0平台,标配换电系统之后,最近蔚来又放出消息,阿尔卑斯首款车型将增加单电机方案,对标车型放在了特斯拉Model Y(参数丨图片)和小鹏G6身上,价格区间也定在了20-30万元。 与此同时,疑似阿尔卑斯首款车型的谍照也曝光了,看得出来采用了蔚来ET5的同款车灯设计,定位很
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