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之前听过一句话,“没有一个人的成功是随随便便的。”确实世界上从来就没有无缘无故的幸运,可是成功从来不会辜负任何一个有心人,对车也是同样如此。
长安汽车,作为我们国产汽车品牌的代表之一,可谓是家喻户晓的存在,面对当下竞争激烈的新能源汽车市场,它不断地布局以及丰富自家车型,其中,长安CS75(参数丨图片)PLUS智电iDD的出现,引起了很多网友的热议,毕竟在插电式混动领域,一直是比亚迪占据着龙头老大的位置,凭借着DM-i超级混动技术、刀片电池等多项科技,做到了不仅油耗低,而且续航强 ,不过,再牛的技术也有被赶超上来的那一天,长安汽车这不就来了。下面就随小编一起来了解一下吧。
2013年法兰克福上首次亮相,到广州车展的全国发售,最后到2014年的一车难求,长安CS75系列在市场上一直是有口皆碑,销量一路领先,长安CS75在国产10万级别SUV当中,销量仅次于国产一哥哈弗H6,到今天即将迎来200万辆的销售大关,在家族两百万辆口碑的支撑下,“中国SUV明日座驾”进入“混动+燃油”双翼发展时代。
话说,如果一款车仅仅只是为了销量而存在,短时间内可能会有消费者头脑一热的购买,长时间绝对是很难在市场上立足的,这需要不断地探索市场,积累声誉,还要锲而不舍的进行自我创新才能打造出过硬的品牌甚至成为经典,小编看来,长安的CS75系列就是这样的经典车型,谁再说国产车不行,我第一个大嘴巴抽他!
从19年,初代CS75首次面世后,在许多方面都刷新了当时中国汽车的高度,它辨识度极高的造型设计,就算放在四年后的今天也同样不过时,当时出众的产品体验在竞争激烈的紧凑型SUV市场站住了脚跟,还在次年成为中国SUV单品销量王,它“明日设计”、“明日智能”、“明日动力”、“明日安全”这些多重产品价值,在当时的市场掀起了一片明日风潮。
到第二代CS75PLUS长安并没有固步自封,而是不断地更新,不断接近完美,赋予第二代CS75全新的设计语言,并且搭载上最新的动力技术和智能化配置,用明日智电,明日智能,明日设计三重进阶重新定义了智能SUV的价值标准。
如今,油价飞涨,一天一个价,同时电车的续航也让大家担忧,在油价和续航的双重焦虑下,长安CS75PLUS智电iDD闪亮登场了,这是长安基于用户需求又一次向上探索,这同时也是CS75的再一次挑战。
其实啊,最具特色的,还得是最新的智电iDD全域智能油电双驱系统,由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸三离合电驱变速器+容量为28.39kwh的电池组成,其中发电机的最大净功率122kw,电动机最大功率110kw,不仅动力十足,燃油经济性也是相当不错。
现在智电IDD“四大天王”齐了,uni-v智电iDD,uni-k智电iDD,欧尚Z6智电iDD和第三代CS75PLUS智电iDD,小编把它们称为智电iDD四大天王,在此之前,长安智电iDD家族的uni-v智电iDD、uni-k智电iDD和欧尚Z6智电iDD已经正式上市,它们更节能更经济,动力也很足,像uni-v智电iDD具有6.5秒破百加速性能,uni-k的综合续航则是超过了1000km。
在外观上,第三代CS75智电iDD非常有感觉,延续了无边界矩阵式进气格栅搭配两侧犀利有神的LED大灯组,以及下方大尺寸的空气导流槽,相当的时尚大气。车身侧面,多幅式铝合金轮毂,搭配黑色的车顶行李架,看起来十分炫酷,车窗上沿以及侧裙包围都采用了镀铬饰条点缀,甚至连门把手也加入了镀铬点缀,使得新车看起来质感满满。
作为插电混动版车型,第三代CS75PLUS 智电idd全系标配28.39kWh大容量电池,结合AI智慧节能系统的能量管理,NEDC工况纯电续航里程能达到150km。它还支持直流高功率双快充,充电至80%最快30分钟就能完成。除此之外,它还具备220V交流电外放功能,可支持3.3kw的最大功率,在户外环境下足以带动功率较大的小型家电。真的诚意满满了。
在燃油车时代CS75PLUS就曾拿下过SUV市场单车型年度销冠,但根据乘联会最新出炉的2月SUV销量榜,前三名均为新能源车。由此也可以看出CS75系列要想保持高销量,就必须在朝着电动化拓展。而随着第三代CS75PLUS智电iDD的亮相,就已经说明:明日座驾进入了“混动+燃油”双翼发展时代。
现在,相信大家最想了解的就是这款新车何时能够上市?据小编了解到的信息是最快4月底。那么,到时候紧凑型SUV市场格局会不会迎来又一次改变呢?让我们拭目以待。
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马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
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