埃尔法遇到对手了，别克世纪上市三个月销量破5000！

2023-04-24埃尔法别克 5000 销量

导读近年来，高端豪华MPV市场多了许多新玩家，比如岚图梦想家（参数丨图片）、红旗HS9、极氪009，别克世纪等等。加之埃尔法，奔驰V级等老牌选手，过去这个蓝海市场如......

近年来，高端豪华MPV市场多了许多新玩家，比如岚图梦想家（参数丨图片）、红旗HS9、极氪009，别克世纪等等。加之埃尔法，奔驰V级等老牌选手，过去这个蓝海市场如今也越来越白热化。

随着众多新对手的加入，高端MPV（新车售价达到50万元以上）阵营的市场格局也正在发生微妙的变化。

从1月MPV车型上险量中可以看到，丰田埃尔法依然是高端MPV领域的霸主，在1月的上险量达到2277辆。不过从车友圈发现，部分地区的埃尔法已经从之前的加价超过20万元“优惠”到加价只有5万到6万元。可以看出，众多高端MPV车型进入市场，已经对埃尔法的市场地位构成威胁。其中，尤以别克世纪的威胁最大。

销量赶超奔驰V级，别克世纪重写市场格局

数据显示，别克世纪在1月的上险量达到1217辆，成功实现对奔驰V级的超越。在行业中最新发布的销量榜单中也可以看到，别克世纪连续两个月零售销量超过1500辆，销量稳步提升，一定程度上也抢占了埃尔法的部分潜在客户。

据官方公布的数据，别克世纪的累计销量已经突破5000辆，四座版车型销量占比接近40%。另外，从车友圈反映情况来看，世纪在经销商门店订单也相当火爆。

事实上，《百姓评车》也在近期走访了北京一家别克4S，在与销售管理人员的沟通中我们了解到，该店目前已经连续好几天都有接到别克世纪的订单。更让他们感到惊喜的是：部分已下订别克世纪的客户，原先是埃尔法的车主。还有部分用户本来是也有考虑埃尔法，但是在了解和试驾体验别克世纪后，果断下定了别克世纪。

无论是实打实的销量表现，还是市场呈现的高热度，都反映别克世纪在上市一段时间后，已经得到了市场的关注和用户的认可。

问题来了，作为一款上市仅3个多月的高端MPV，别克世纪为何如此短的时间，就如此亮眼的成绩呢？

填补市场空白，刷新豪华MPV天花板

在别克世纪还未来到之前，很多高端商务用户耗资百万元去买丰田埃尔法，或者更贵的雷克萨斯LM。但是在实际使用之后，很多用户会发现，这些车型的品牌效应其实远远大于产品本身，智能化体验缺失，豪华感产品力落后于时代，妥妥的交了“智商税”。但是，出于用车需求，用户在这个价位确实没有更好的选择。直到别克世纪的到来，才真正意义上填补了这一市场空白。

从别克世纪发布会公布的首批车主，我们能够看得出来，“玻璃大王”曹德旺、京剧表演艺术家关栋天、花样滑冰世界冠军陈露等，无一不是各自行业的领军人物。日前，国家篮球运动员易建联也宣布成为了别克世纪的车主。

毫无疑问，别克世纪所面对的消费群体，是这个时代中的塔尖人群。这部分用户，他们对豪华有着更高的追求，他们需要的不仅仅是一台豪华MPV，更有可能是一个融合书房、会议室、休息室以及娱乐室为一体的移动空间。别克世纪正是满足了这部分用户的需求。

对于豪华氛围的营造，别克世纪可以说是做到了肉眼可见的豪华，做工、用料都是顶配，对比埃尔法更是可以用碾压来形容。但是，在别克世纪身上，我们看到的并不只是所谓的奢华和逼格，而是鉴于当下智能化时代，别克将科技与豪华结合所带来的创新体验。

售价接近70万元的四座私享版，除了开创性地引入豪华智慧幕墙系统之外，还带来目前业界功能最丰富的160度云感座椅。这套座椅不仅拥有18向电动调节、18点指感按摩、石墨烯加热等多种模式，别克世纪更单独为其配备了一枚高通骁龙8155车载旗舰级芯片，意欲再度刷新豪华MPV的智能体验新标准。

在六座版本上，别克世纪则以灵活的空间利用，满足用户宜商宜家的深度需求。其创新性地采用了二、三排共用纵向电动长滑轨，各自前后移动距离都接近半米，同时，第二排电动横滑设计，完美解决了中央通道的通过性的问题。再配合7项一键座椅联动模式，轻松搞定近享、入眠、三排便捷上下车等7种场景。重新定义了MPV的二、三排空间关系。

不仅如此，别克世纪四、六座车型均搭载的全新一代VCS智能座舱系统，仪表和中控采用同级唯一的EYEMAX 30英寸一体弧面6K屏，而且还配备了高清全彩HUD抬头显示，座舱科技感直接拉满的同时，还搭载全新一代eCruise Pro智能辅助驾驶科技，可以说从硬件到软件都是行业顶尖的豪华配置。

可以看到，别克世纪通过科技的结合，再加之奢华的乘坐享受，为塔尖群体营造出殿堂级的移动“私享空间”，这一点怕是诸如埃尔法这类现有的高端MPV，甚至是奔驰S级这种行政级豪华轿车都无法媲美。

引领MPV市场20年，站在巨人肩上致敬经典

别克世纪的产品实力毋庸置疑，所带来的豪华和智能体验更是前所未有。但是如果将别克世纪的成功仅仅归功于产品力，那就略显简单了。正所谓罗马不是一天建成，别克世纪的成功，有自身产品上的极致，同时也离不开别克在国内MPV市场20余年的积累，所建立的良好口碑和庞大的市场群体。

自2000年别克GL8入华后一举打破此前公务车领域里“面包车”的固有形象，迅速填补国内商务车市场的巨大空白，到后来随着本土化进程的提速，开始重新定义中高端MPV市场，如今已拥有近170万用户。别克在MPV领域不仅有着较其他竞争对手最丰富的产品阵营，其对于市场和用户需求的洞察、把握与理解，也让它们“望尘莫及”。

如果说别克GL8多年来早已对国内中高端MPV市场形成垄断，那么别克世纪的到来，则是来到另一个重要节点，打破认知并重新定义了豪华MPV市场。

正是因为有着足够深厚的积淀，以及深谙国内MPV用户和出行场景的痛点，才能不断推出满足用户需求的产品，GL8如此，世纪更是如此。

百姓评车

如我们前面所说，在别克实际还未到来之前，50万以上级别的高端豪华MPV并没有太多车型可选。这也导致埃尔法和雷克萨斯LM车型在国内肆意加价。而如今，别克世纪凭借豪华的车厢氛围、私享舒适的乘坐感受，以及领先时代的智能科技，为精英人群带来截然不同的豪华出行体验。而别克世纪亮眼的销量成绩，不仅仅是用户对其的认可，也表明用户在购买高端豪华MPV的时候，越来越回归理性和追求高价值。

所以，我们有理由相信，继别克GL8引领国内中高端家用商用MPV市场之后，别克世纪的到来将继续填补别克50万以上高端豪华MPV的市场空白，并在此持续引领国内高端豪华MPV市场的价值标杆。

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