第二阵营也要掀桌子，中型SUV凯翼昆仑正式上市，仅9.99万元起售

2023-07-10第二阵营也要桌子

导读2023年的车市竞争格外残酷，价格战一轮接着一轮，特斯拉刚刚砸了锅，雪铁龙直接掀了桌子，丰田和本田们甚至买一送一，如此残酷的竞争格局多年未有，场中选手的日......

2023年的车市竞争格外残酷，价格战一轮接着一轮，特斯拉刚刚砸了锅，雪铁龙直接掀了桌子，丰田和本田们甚至买一送一，如此残酷的竞争格局多年未有，场中选手的日子雪上加霜，一线品牌苦苦维持市场份额。一些第二阵营品牌，为了在激烈竞争中获得出线权，更是在产品力方面拿出更大努力，更大付出。它们必须带来更优秀的产品，还要更便宜的价格，才能抵消品牌力不足的劣势，并给市场带来更具性价比也更有诱惑力的车型。

就在3月20日，凯翼旗下全新车型昆仑正式发布，其中燃油版正式上市，推出七款车型，指导价9.99万至14.99万。插混版正式预售，推出三款车型，可以分别提供110公里至260公里纯电续航，官方预售价15.99万至23.99万。

昆仑的基本产品力

第一眼看到昆仑，大多数人都会觉得很惊艳，作为一款第二阵营的车型，新车设计大胆又激进，同时又不会觉得用力过猛导致的怪异出位，分寸感把握很好，一派大家风范。新车前脸采用无边界设计，X型前脸，熏黑中网，不规则的折线充满张力，同时也带来清晰辨识度。

车身侧面造型饱满流畅，从B柱往后，略微有一点点下压，带来含蓄的一点溜背式设计，既没有过分影响后排空间，同时确实也提升了更多动感，此外多条腰线的勾勒让车身侧面更显灵动，增强了车辆的运动感。车辆尾部设计略显普通，一个尺寸不大的小尾翼，流行的贯穿式尾灯，双边四出的排气管，进一步增强运动感。

内饰设计方面，时尚简约中略带动感，平底三幅方向盘，电子档把，大尺寸悬浮式液晶屏，没有外观那样让人惊喜，也挑不出什么毛病，材质和工艺也是可圈可点，对得住这个价格。智能互联方面，新车搭载华为Hicar和腾讯tai 4.0生态，可以提供超过主流水准的智能化体验。自动驾驶辅助方面，新车目前可实现L2级自动驾驶辅助。

车身尺寸方面，新车定位中型SUV（有争议），长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距为2820mm。

动力方面，燃油版车型分别搭载1.6T和2.0T发动机，其中1.6T发动机最大功率197马力，2.0T发动机最大功率254马力，并全系匹配湿式7速双离合变速箱。另外新车还将提供插电式混动版车型，官方纯电动续航里程分别为110、180公里和260公里。

第二阵营的无奈

除了全新产品力以及看得见的性价比优势，我们在活动现场强烈感受到凯翼品牌奋发图存的坚强意志。必须承认，作为第二阵营的全新车型，凯翼和昆仑付出了看得见的努力，展现了重塑品牌形象、打开市场的决心。

尤其发布会现场特别选择长城脚下，再考虑“昆仑”这个代表着品牌决心也代表着民族情怀的命名，一定是苦心竭力苦苦求索才寻获。相比一些品牌阿猫阿狗或者随意几个洋文字母等轻佻随意的命名，这个昆仑饱含着热切期望，洋溢着着中文魅力，体现了历史人文的厚重感。

在更重要的产品方面，昆仑是品牌旗下全新SUV产品，基于i-FA平台进行打造，产品力方面竭尽全力，甚至让人觉得有点心疼。

从外形观察，昆仑的设计大胆又创新，因为缺乏一线品牌天然曝光量的加持，必须无比珍惜被消费者“偶然发现”的机会，必须保证让消费者一见钟情，同时留下正面的深刻印象。所在外形和内饰设计方面，昆仑必须更加大胆，更加激进，必须保证脱颖而出，任何平庸和保守都是死路一条。

同时在具体产品力方面，也必须足够打动消费者，而不仅仅是一个花架子。在尤为重要的空间方面，昆仑进行了大幅度拓展。其实按照昆仑区区9.99万元的入门价格，不过一台紧凑级SUV水准。但是2820mm的轴距实际已经是中型SUV的身份。可以类比的是，大名鼎鼎的第三代汉兰达（参数丨图片），轴距不过2790mm。所以在空间方面的主动升级，和价格方面的自我降级，既苦心和无奈。

在配置方面，哪怕是不足10万元的最低配，也搭载了车道偏离预警、360全景影像、透明底盘、液晶仪表盘+大尺寸中控屏，电子换挡、自动驻车、车道偏离预警、定速巡航、足够满足日常需求。

在动力系统方面，燃油版的1.6T发动机可以爆发接近200匹马力，比很多合资2.0T低功率都要出色，起步价不足10万元。插混版预售价格进入15万区间，满油满电续航超过1000公里，一部中型SUV的空间，插混的身份，比很多合资紧凑级SUV都便宜。面对这样一部大空间，高配置，有着原创惊艳的外形，价格那么接地气的车型，你还能再要求什么呢

唯一短板就是品牌

如果非要挑毛病，昆仑的唯一短板，或许就是品牌。凯翼是一个知名度不够高的二线品牌。但是这个其实也不用太过担忧，很多人之所以选择知名品牌，大部分原因在于，知名品牌的品质经过考验，服务也更有保障，一些二三线的品牌的品控确实缺乏更强说服力。

不过凯翼是一个例外，凯翼确实是一个二线品牌，无论销量还是影响力都位于第二阵营。但是凯翼的品质其实有着一线品牌的背书，因为它的背后站着奇瑞，凯翼投资和管理来自奇瑞，凯翼的技术和品控源于奇瑞，凯翼的的发动机、变速箱和底盘技术也来自奇瑞，所以它实质就是一台贴着凯翼车标的奇瑞车，你还有什么好担心的呢？

况且，凯翼还提供了远远超过一线品牌的整车终身质保，相当于给车子提供了一份额外保险。

车文观察

中国车市的竞争非常惨烈，尤其是燃油车竞争更加残酷，尤其是一些二线和三线的燃油车品牌，简直是遭遇了灭顶打击。不久前雪铁龙掀了桌子，二十多万的车子直接买到12万元。其实现在的凯翼昆仑的上市，某种意义上其实也可以理解为掀桌子，如果在几年前，这样的车子起步价怎么也得12万以上，现在入门价格竟然不到10万元。

无论如何，消费者成为最大受益者，只需要掏出10万元，就拿到此前12万的产品，或者现在掏出15万，就可以买到价值20万的车子。

你还能再要求什么呢？

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