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神奇的造物主,为了让人类更好地感受世界万物,赋予了人类“五感”,即视、听、嗅、味、触。其中,“视”的地位举足轻重,有句话是这么说的:人是典型的视觉动物。
而“视觉为先”的潜在准则,在豪华车市场尤其适用。都说“豪华车的设计看BBA,BBA的设计看奥迪”,奥迪凭借着卓越的设计功底,让旗下多款车型获得了“最美”称号。
比如,奥迪A7(参数丨图片)“最美轿跑”的名号至今稳固,奥迪A6 Avant“最美旅行车”的荣誉实至名归,奥迪Q5L Sportback刚发布就被世人称为“最美轿跑SUV”。而近日,奥迪activesphere概念车又在设计领域掀起了一波高潮。
作为奥迪sphere家族的第四款车型,全新奥迪activesphere概念车的设计打破了传统、突破了边界,它首次融合了奥迪allroad旅行车和奥迪Sportback轿跑车的设计元素,让经典和前卫碰撞出不一样的火花。
奥迪activesphere概念车,自然是代表着未来设计的无限可能,但如果要选出一辆新时代的“最美奥迪”量产车,相信很多人会把这一票投给奥迪RS e-tron GT。
2月27日,“设计深圳”在深圳会展中心正式开幕,奥迪成为独家冠名合作伙伴,一场关于如何塑造高端出行未来的探讨正在进行着,惊艳亮相的奥迪RS e-tron GT,也成为了全场焦点,一款追求极致设计的产品,远比纸面上的设计理念更有说服力。
而作为奥迪DNA在中国市场的最佳“载体”,一汽奥迪让奥迪品牌的理念在国内发光发热,为用户带来的出色设计体验更是有目共睹。
有格调,有内涵,有温度
聚焦到奥迪RS e-tron GT,它既象征着奥迪品牌在设计上的突破,也意味着奥迪的设计理念得到升华。不管是以前、现在还是未来,能被称之为“出色”的汽车设计,通常是多层次、多方面的融合,为讨好视觉而生,却又不仅仅停留在视觉层面。
首先,奥迪RS e-tron GT的设计是有格调的。它能够在新能源时代独领风骚,关键在于把电动基因与GT概念相融合,同时赋予了奥迪RS e-tron GT新时代的美感和经典跑车的优雅,让设计更具价值感和品质感。
此外,新车身上的“奥迪基因”随处可见,一体式进气格栅采用了Audi Sport车型标志性的蜂窝状元素,颇具力量感的quattro轮拱就像一条腰带,勾勒出奥迪RS e-tron GT的曼妙身材,再加上未来气息满满的头灯、尾灯,你会不自觉地在心中念叨:嗯,是这个奥迪味没错了!
其次,奥迪RS e-tron GT的设计是有内涵的。“形式追随功能,美学源于效率”的设计理念在行业内独树一帜,很多人或许不知道,在这媲美超级跑车的造型下,隐藏着奥迪工程师那颗追求极致的心。
拥有低趴造型的奥迪RS e-tron GT,整车设计遵循流线型空气力学,拥有0.24的超低风阻系数,成为了奥迪家族风阻系数最低的量产车型,而这背后,是超过150小时得的风洞验证和900万小时的CFD模拟。
奥迪RS e-tron GT的主动进气格栅、自适应空气动力学尾翼,以及宽大的尾部扩散器和全封闭式车底护板,都是美学与性能、效率相结合的完美演绎,说它是一件极具内涵的“艺术品”也不为过。
最后,奥迪RS e-tron GT的设计是有温度的。要引领未来变革出行的它,早在车型设计之初就融入了对用户的关心和呵护,比如2900mm的超长轴距,加上车内经过巧妙的布局设计,让用户拥有舒适的乘坐体验和宽敞的空间。
这样的“温度”不仅仅体现在乘坐舒适性上。作为GT车型,奥迪RS e-tron GT还被赋予旅行车的实用性,例如81L的前备箱和350L的后备箱组合,可为全家的出行提供保障,这在一定程度上打破了GT车型和旅行车的边界。
回归到奥迪RS e-tron GT这个独特的名字本身,很多人都知道“GT”的概念中本就有一项是“高性能”。是的,它没忘记自己是一辆奥迪,没忘记血液里流淌的,追求极致性能的基因。
极致性能,内外兼修
在重新定义未来高端出行的目标下,除了追求顶级美学之外,奥迪RS e-tron GT也对自己提出了更高的要求——成为拥有极致性能的豪华电动车标杆。在这方面,它更是连招不断,招招都可将对手斩于马下。
其一是强劲的动力系统。奥迪RS e-tron GT是奥迪首款搭载800V技术的量产纯电动车型,800V技术可以让新车拥有持续强悍稳定的动力性能和更高效的充电效率,在最大270kW的充电功率下,仅需22.5分钟内就电量就可从5%充至80%,让用户享受随用随充、随充随走的便捷性。
在495km(CLTC工况)续航的基础上,奥迪RS e-tron GT还搭载了前后桥永磁同步电机+两挡高性能变速箱,系统综合功率高达440 kW,总扭矩高达830 N·m,在“巅峰”状态下,百公里加速仅需3.3秒。
其二是强悍的制动系统。作为新能源车时代的“西装暴徒”,奥迪RS e-tron GT对自己的要求是既跑得快、也刹得住。它搭载了赛用级高性能制动系统,有碳化钨涂层、碳陶瓷两种制动系统供用户选择,强大的制动效果给到了驾驶者更强的信心。
另外,奥迪RS e-tron GT采用了先进的能量回收技术,在确保日常驾驶制动需求的同时,还能增加续航里程。从另一个角度来看,有了能量回收技术的加持,近90%的场景下传统液压系统无需工作,制动系统寿命得以有效延长。
其三是强大的驾驶模式。奥迪RS e-tron GT提供了节能、舒适、自动、动态4种不同的驾驶模式,市区道路、高速公路、蜿蜒山路甚至是专业赛道,各种各样的驾驶环境它都能轻松适应,而用户要做的只是一键调节。
从消费者的角度去看,奥迪RS e-tron GT可运动、可舒适的属性是最有吸引力的,毕竟每个人都会有截然不同的两个面,在不同的时间和空间下,会有不同的“灵魂”在支配自己,试问谁不希望一台车能够同时满足自己身体里的两个灵魂呢?
奥迪RS e-tron GT,重新定义未来高端出行
随着各方势力的加入,豪华车市场格局在发生着深刻改变,尤其在“触电”后,豪华车的设计内涵、产品定义也在逐步升华,此时市场更需要一位“尖子生”发挥模范作用,引领未来高端出行方式。而奥迪RS e-tron GT,无疑交出了满分答卷。
在燃油车时代,奥迪是豪华车的定义者之一,更是豪华车设计一直以来的风向标,纵使豪华市场将迎来百年未有之大变局,奥迪品牌、一汽奥迪也有底气、有实力去应对,内外兼修的奥迪RS e-tron GT,已然证明了一切。
如果说奥迪R8是燃油车时代的性能巅峰,那么奥迪RS e-tron GT就是未来豪华电动车设计的新标准,同时也是未来高端出行的新标杆,相信它会肩负着豪华市场引领者的使命,行稳致远。
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马自达6(参数丨图片),似乎已经是一代人的回忆了,对于80后的消费者看来,那个时候若是能买一个马自达6,就代表直接进入了中产阶级。那个时候的马自达6,在颜值上无人能敌,在驾驶上指哪儿打哪儿,在舒适上倡导B级车的大空间,尤其是Ta的魂动红,绝对已经是女生心目当中不可抹去的颜色。 [img]https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.
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