智电iDD亮相、2025年剑指400万辆长安汽车伙伴大会再展新蓝图

2023-06-05智电伙伴蓝图新蓝图

导读1月12日，2023长安汽车全球伙伴大会在重庆举行，长安汽车发布了企业经营情况以及最新企业发展战略。与此同时，长安汽车还特别发布了长安智电iDD和三款焕新电混车......

1月12日，2023长安汽车全球伙伴大会在重庆举行，长安汽车发布了企业经营情况以及最新企业发展战略。与此同时，长安汽车还特别发布了长安智电iDD和三款焕新电混车型，正式对外发布了新序列OX未来规划，全面彰显品牌加速向电动电气化转型的实力与决心。

会上，长安汽车董事长朱华荣分享了企业未来发展规划，到2025年，力争实现集团销售400万辆，其中，长安品牌销售300万辆，新能源销售占比35%，海外销售占比15%；到2030年，力争实现集团销售500万辆，其中，长安品牌销售400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%。”

2022稳步前行，2023冲击新目标

2022年，在疫情反复、物资短缺、高温限电等多重风险挑战下，长安汽车实现销售234.6万辆，同比增长2%，创下近五年新高。其中，长安系中国品牌汽车销售187.5万辆，同比增长6.8%；长安系中国品牌乘用车销售139万辆，同比增长15.5%；新能源汽车销售28.4万辆，同比增长160.5%；出口总量25万辆，同比增长57.3%；10万元以上产品销量占比达71%，产品结构持续向优；用户直评SSI/CSI均达到99%以上，用户满意度大幅提升。

朱华荣表示，从总体趋势来看，长安汽车战略转型向实，战略路径向明；研发投入加强，人才结构向“软”；产品结构向优，产品利润向好；长安品牌向上，经营质量向好，开始由规模增长向规模+利润+市值三驱动转变，进入了新一轮上升通道，达到了历史“最长安”状态，更收获了中国品牌向新向上的发展信心。

从经营指标来看，长安汽车销量持续稳步增长，收入持续增长，市占率持续增长，经营质量持续提升，市值持续增长，增幅420%。从经营特征来看，自主品牌经营质量持续向好，销量占比79.9%，利润占比达84.9%，逐步成为新的支柱。产品结构不断优化，10万元以上产品占比已提升至71%，阿维塔品牌售价已突破40万元。现金储备良好，余额746亿元，其中自主板块增加到531亿元，增幅66%。

目前，长安汽车已形成长安品牌、深蓝、阿维塔三大品牌，掌握三大新能源动力技术，四大新能源、智能化平台架构，“科技长安”形象深入人心。“2023年，我们坚定认为中国汽车产业会迎来新发展，汽车市场会迎来新机会，竞争格局会产生新变化，用户需求会催生新增长。”大会上，长安汽车总裁王俊对外公布了2023年销量目标：产销突破280万辆，确保规模增长高于行业10个百分点以上。具体到品牌，其中长安品牌乘用车目标100万辆，欧尚品牌确保31万辆目标达成，深蓝品牌实现40万辆交付任务，阿维塔向10万辆冲刺。凯程品牌完成全年27万辆目标，海外市场突破22万辆目标。

为了实现目标，长安汽车结合内外部变化，审视形成了创新创业6.0版，将着力实施“五大突破”，全力推进“两大变革”。其中，“五大突破”包括战略突破：将坚决推进第三次创业——创新创业计划，快速落地新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划，打造“新汽车新生态”。为加速提升科技实力，加快新汽车落地，长安汽车成立了长安科技公司；品牌突破：进一步重构品牌架构，长安品牌要实现存量要增，增量要抢。一方面将整合“V”标、UNI序列和欧尚等品牌，加速推进电气化转型，打造“智电iDD”技术标签；另一方面还将打造新主流电动序列——OX序列，这将是长安主品牌向电动化转型的全新探索，2025年前，将推出5款全新产品，销量突破80万辆；同时2025年前，深蓝汽车销量将达80万辆，阿维塔品牌销量突破30-40万辆，凯程汽车销量突破30-40万辆；海外突破：将加速推进海外战略基地建设；技术突破：将深耕新能源、智能化领域，打造关键核心技术；生态突破：将加速新生态布局，探索新价值增长机会。

“两大变革”则包括新营销变革，新营销模式的核心是促进重资产解耦，以轻资产形式灵活匹配到最合适的区域，通过“广分布、高效率、低消耗、常便利、强体验”，实现“销量规模”与“资源需求”的平衡；其二“新伙伴变革”，重塑供应链模式，构建新型供应商伙伴关系，是本次变革的核心，将以“平等互信、透明安全、协同韧性”为原则，全面构建面向客户的新型战略合作伙伴关系。

具体到2023，王俊透露，长安经典产品将全数“智电”。全新逸达即将上市；CS75PLUS、CS55PLUS智电iDD也将加入战斗；UNI-K、UNI-V将全新出击。全年所有经典燃油车都将实现改款或换代，保持一如既往的竞争力。新能源产品方面，深蓝S7、C236、览拓者EV、阿维塔E12将在今年加入战团。另外，长安汽车规划的C928、C857、D857、C318、C390、B390、CD701、CD570、C916、E15、E16等全新产品早已蓄势待发。

量产新技术上，原力技术再升级，八合一电驱总成EDS2-B量产搭载。智电iDD新方案入市，P13构型、超高热效率HE新动力，量产投放。NID3.0+APA7.0无忧领航技术已经上车，正在大规模验证，批量搭载指日可待。此外，超级智能平台SDA即将入列。行业领先的中央E/E架构已进入B样，原子服务增至2000+项，首车搭载已经开始，CTV电池底盘一体化集成、一体压铸等全新技术已进入工程实现阶段。

发力新营销，全年要实现线上布局APP、小程序、合伙人5000个以上，线下要实现移动展厅、2S店、订单中心、汽车超市等10000个实体触点，要全面推进深蓝200家以上仓交中心投入运营，阿维塔线下门店突破400家。全面推动数字营销，全新升级“伙伴＋”计划，2023年除了传统的超过百亿的营销资源外，客户经营再增加一倍以上预算，升级自媒体“万紫千红”计划、服务伙伴计划、粉丝圈层计划、创新伙伴增值计划。

长安智电iDD技术发布，三大车型齐发

除了发布新战略、新规划外，大会上，长安汽车执行副总裁叶沛还对外发布了新能源动力又一重磅之作——长安智电iDD，并亮相发布三款搭载智电iDD的焕新产品：全新UNI-V 智电iDD、全新UNI-K 智电iDD、第三代CS75PLUS 智电iDD。

据了解，长安智电iDD以高聚能电池、高效能动力、高智能电控作为技术的硬件支撑，通过“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，来解决电混用户的核心痛点，为电动出行的品质生活保驾护航。

其中，长安智电iDD的AI智慧节能系统，具备低耗能、高续航与超快充三大优势。长安智电iDD可以实现WLTC百公里综合油耗最低1.46L，在满油满电之下，续航里程最高达到1200公里，NEDC纯电续航里程最高达到150公里，高聚能电池的交直流双快充，最快30分钟完成充电。

长安智电iDD另一项创新技术衡温智慧安全系统，拥有四大智慧管理策略，确保绿色安全出行。第一，IP68级防水技术，高聚能电池在1米水深中浸泡30分钟，仍能正常工作；第二，毫秒级电池监控系统，下电也监控，搭载了全时感温报警、毫秒级自动唤醒等专利优势技术，报警速度达到毫秒级，不误报、不漏报，即使在下电的状态下仍可24小时实时监控；第三，全温域电池温控系统，让电池保持在最佳运行的温度区间，一旦偏离最佳温区，系统就会自动开启衡温保护。在零下35℃至55℃的极端环境中，均能实现驾乘性能安全稳定；第四，多元“热安全”保护系统，全面保障电池安全，包括最大可达到每分钟3000升的瞬态泄压技术；可承受1000兆帕压力的超压密封控制技术，实现10毫秒瞬时断电保护的全域防短路等，最大程度降低“热失控”风险。

叶沛透露，首款搭载长安智电iDD系统的轿跑——智能疾速电混轿跑”全新UNI-V 智电iDD，6.5秒零百加速超强爆发力非常亮眼；“大五座智能高级电混SUV”全新UNI-K 智电iDD，是一款兼具智电安全、超低能耗、高级豪华的高品质新能源中级SUV；“智能长续航电混SUV”第三代CS75PLUS 智电iDD，NEDC纯电续航里程最高150公里。今年2月，全新UNI-V 智电iDD和全新UNI-K 智电iDD将开启全球预售。

2022年，中国市场现存147个汽车品牌，新推出车型197款，其中新能源116款，占比58.9%；在售新能源372款，平均月销1163辆，这显然是不符合产业规律的。如果按当前市场容量、单车型月销过万进行测算，100款车型就将饱和。过去3年，已经倒下了75个品牌，预计3-5年后，或将还有60-70%的品牌会面临关停并转。朱华荣分析，“未来的竞争，仍然将会非常激烈，但倒下的品牌会留出更多市场空间，让活着的品牌发展更有余地，中国品牌智能电动汽车将迎来发展良机。”

可以说，2023年对厚积薄发的长安汽车来说，无疑将成为电动电气化转型的乘势之年、爆发之年。立足新起点，长安汽车正在用创新的精神，走进电动电气化转型的崭新时代，加速向世界一流品牌迈进。

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