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IT之家 1 月 21 日消息，关于苹果的 AR / VR 产品近期有两个谣传：1. 苹果正努力削减成本，计划推出售价 1500 美元左右、面向消费群体的 AR / VR 头显设备。2.苹果遇到“重大技术挑战”，已经搁置了 AR 眼镜 Apple Glass 的开发项目。
国外科技媒体 9to5Mac 在最新文章中赞同了第一个谣传，但认为第二个谣传是完全错误的。IT之家了解到，该媒体认为苹果 AR 眼镜在立项之初就明确知道需要较长的开发周期，并不存在搁置的情况。
该媒体提出了两点理由：
1. Apple Glass 的开发周期本来就很长。
Apple Glass 设定的目标是外形接近于处方眼镜，价格能让消费者接受，提供卓越的生态体验。这本身就存在诸多挑战，想要实现需要多年的技术积累以及生态的发展。它的更新频率不会像 AR / VR 头显那样频繁。
2. Apple Glass 不同于 AR / VR 头显
Apple Glass 项目虽然和 AR / VR 头显存在一定的功能重叠，但是两者之间是由不同的开发团队推进的。它们是不同的产品，苹果也为它们设定了不同的时间表。
两个项目除了通过降低组件来减少计划产品的制造成本、找到更合理的组件搭配之外并没有太多的相同之处。
苹果并不会搁置 Apple Glass 项目的开发，只是对于消费者来说等待的时间依然会很长。
【文/道哥说车 听风吟】伴随皮卡市场政策解禁，皮卡市场的容量正在逐步扩大，去年12月长安汽车响应市场需求，将长安揽拓者推向市场，这是长安汽车旗下首款搭载“V”字车标的皮卡产品，也是长安汽车走向全球化、第三次创新创业计划过程中的重点车型。据了解，长安揽拓者全系标配2.0T动力，提供汽油和柴油两种动力版本，共计推出14款车型。其中，蓝鲸版官方指导价为99,900元-149,900元；柴油版官方指导价为106,900元-137,900元。目前，该款车型已经陆续到店，《道哥说车》编辑也在第一时间前去实拍。不得不说，这款车给笔者留下的印象比较深刻，长安揽拓者算得上目前乘用化皮卡产品的标杆之作，无论是造型还是内部配置都不弱于同价位的主流国产SUV，而其背后的车厢更昭示着，这是一款商乘两用的产品，甚至其四驱、宽大的车厢等配置，对于喜爱露营、钓鱼等户外生活的用户来说，也是十分贴心的。皮卡也可以很时尚由于国内皮卡产品大多用于拉货，所以很多人对皮卡的第一印象就是“不修边幅”的外观，丝毫提不起兴趣。但长安揽拓者在设计上却十分时尚，不仅保留了皮卡产品高大的外形，同样也融入了乘用车时尚、运动的气息，更像一台带车厢的SUV。从外形上来看，长安览拓者（参数丨图片）以“山河美学”为设计语言，打破了人们对皮卡产品的固有印象，全面演绎了“皮卡进城”后的时尚感，前进气格栅采用冰川点缀设计，错落有致地排列，搭配Ω前脸造型，辨识度高，霸气且更具个性。全系采用LED高亮大灯组，108颗LED灯珠，照射宽度29m，照射距离140m，地平线贯穿式LED日间行车灯也由48颗LED灯珠组成，相互作用之下，让长安揽拓者的“眼睛”更加明亮。侧面来看，飞瀑式腰线贯穿始终，带给了长安揽拓者更好的流畅感以及更具层次的感觉，配合双色轮毂更带来一种时尚的感觉；尾部新车则采用了垂直布局的熏黑式尾灯组设计，后包围则集成了宽厚的踏板看上去非常粗壮。至于货箱部分，长安揽拓者有两个版本，长箱尺寸1850*1595*500（mm），标箱尺寸1600*1595*500（mm），在皮卡产品中也算主流，对于喜爱户外露营、钓鱼等生活的用户来说，能够提供绝强的物资保障，平时拉拉货也能有不错的表现。皮卡也可以很舒服皮卡产品的另一大特点是，内饰的简陋以及乘坐舒适性较差，但“进城后”的长安揽拓者很好的避免了这一问题，览拓者的内饰采用了很多乘用车化的设计，并且同步了长安的家族风格，例如双联屏、游艇电子档把、长安最新样式的多功能方向盘。在皮卡市场中，乘用化风格如此鲜明的产品并不多见。值得关注的是，其座椅部分的打造十分考究，采用MDI泡沫材质和人体工学设计，表层柔软舒适，深层支撑有力。座椅从包裹性、支撑性、贴合性全方位提升，零承重双密度多曲面，打造贴合人体曲线的超舒适座椅，并且具有电动六向调节、座椅加热功能。结合全车共计127处声学隔音声包，能够让这款车在行驶中既舒服又安静。而其搭载的双联屏也不是样子货，车机部分采用8核MT8666芯片，运行流畅，并具有支持AI学习能力的智能交互语音系统、包含酷狗音乐、喜马拉雅等APP的丰富娱乐应用系统，以及高德地图等实用性应用，甚至其还有540°高清全景影像，要知道，诸如以上配置，乘用车都不见得全有。皮卡的传承也有皮卡的优秀特点是通过性强、动力强劲且耐用，而这些优点又都被长安揽拓者传承了下来。长安揽拓者基于“五岳平台”打造，采用非承载车身设计，超高刚强度车架，令扭转刚度>......
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